Читать онлайн «Радиоэлектронная война (От Цусимы до Ливана и Фолклендских островов)». Страница 11

Через некоторое время британские слушатели отметили, что время от времени громкость передач увеличивается и им приходилось уменьшать громкость своих приемников; кроме того, они отметили, что обычно это случается как раз перед очередным воздушным налетом немцев. Об этом странном совпадении скоро стало известно компетентным органам, которые, после детального исследования обнаружили, что, и действительно, громкость радиопередач увеличивалась в тех городах, которые вскоре подвергались бомбежке и то, что громкость ослабевала пропорционально расстоянию. На основании этого был сделан вывод о том, что немцы, должно быть, используют радиостанцию Радио Париж для наведения своих бомбардировщиков на британские города.

На самом деле так оно и было; перед каждым воздушным налетом, вещание радиостанции Радио Париж переключалось с всенаправленной антенны на узконаправленную, нацеленную на город, который подвергнется бомбардировке. Таким образом, немецкие летчики летели бы к Лондону или Ливерпулю, просто слушая французские песенки, передаваемые Радио Париж! Другой узкий луч, пересекающий основной луч над городом-целью сообщал бы точку сброса бомб.

Новая система, которая работала на частоте 70 МГц, была названа британцами Ruffian и даже сегодня считается загадочной. Трудно понять, как немцам удавалось излучать такой очень узкий (всего 3 градуса) электромагнитный луч, имея в своем распоряжении ограниченное количество электронных технологий.

Британцы потратили длительное время на обнаружение этой дьявольской системы и в конечном итоге придумали эффективное противодействие, которое назвали Bromide. Оно заключалось в переизлучении радиопрограмм Радио Париж на той же самой частоте, но с использованием всенаправленной антенны, что, таким образом, нейтрализовало направленные радиопередачи немцев.

Используя этот метод электронного противодействия, британцам удалось полностью дезориентировать немецкие бомбардировщики, которые в результате хаотично летали над Великобританией и сбрасывали бомбы где придется. Позднее, британцам удалось освоить и направленные радиопередачи, что дало им возможность вынуждать бомбардировщики сбрасывать свои бомбы над морем. Чтобы не раскрыть немцам свои успехи в РЭП, британская пресса приписывала эти беспорядочные бомбежки диверсионным действиям, организованным немцами против баз истребителей Spitfire. Этот метод противодействия, однако, долго не продержался; в начале 1941 года немцы придумали другую систему бомбометания, которую назвали Benito в честь итальянского союзника ѕ Дуче.

В то время частотная модуляция была почти неизвестна и немцы, убежденные в том, что у британцев нет никаких средств прослушивания радиопередач с такой модуляцией, почти приступили к ее использованию с целью уклонения от британских средств разведки. Вдоль основных маршрутов полетов над Великобританией и Францией были высажены несколько секретных агентов оснащенных переносными ЧМ-радиопередатчиками, чтобы обеспечивать немецких летчиков информацией об их местоположении, а также другой информацией, вплоть до точного расстояния до цели.

Британской разведке было не просто понять, что происходит, но в конечном итоге ей удалось перехватить радиопередачи между секретными агентами немцев и летчиками и немедленно найти простое, но эффективное противодействие. Они начали использовать операторов говорящих на немецком языке, которые на той же самой частоте передавали ложную информацию летчикам противника. Этот способ противодействия, названный Domino, был настолько эффективен, что нескольких немецких летчиков вынудили совершить посадку на британских авиабазах, а они при этом даже ничего и не поняли!

Однако, Domino не была свободна и от недостатков. Одним из серьезнейших последствий этих недостатков было то, что в ночь с 30 на 31 мая 1941 года, операторы Domino случайно направили группу немецких бомбардировщиков на бомбежку Дублина ѕ столицы нейтральной Ирландии.

И наконец, немцы прибегнули к подсветке бомбометания; света их осветительных бомб было достаточно для освещения района бомбометания для нескольких групп самолетов. Британцы отреагировали на это организацией громадных пожаров, которые действовали как приманка для немецких самолетов. Естественно, что это делалось за пределами Лондона, в открытом поле, где немцы, не знающие об этой уловке, регулярно сбрасывали свои бомбы.

Однако к этому времени, Битва за Британию уже стала ослабевать, и немецкие самолеты начали перебрасываться из Франции на Восточный фронт для подготовки к вторжению в Россию. После многих месяцев упорных воздушных боев, жестоких бомбардировок и ожесточенной борьбы с ПВО Великобритании, немцы не сумели завоевать господства в небесах Британии, а их план вторжения на Остров развеялся как дым. Королевские ВВС вышли победителями, даже не смотря на то, что их потери были, вероятно, почти столь же тяжелы как и противника. По примерным подсчетам, британцы потеряли 1500 истребителей, а немцы — по меньшей мере 1700.

Множество факторов повлияло на окончательную победу Королевских ВВС, и она справедливо считается поворотным пунктом в ходе Второй мировой войны. Обычно, эта победа приписывается превосходству летно-технических характеристик британских истребителей Spitfire и Hurricane, мужеству и опыту их летчиков, эффективности интегрированной системы раннего предупреждения и управления истребителями и должной тактики Истребительного командования; и, кроме того, тактическим ошибкам Люфтваффе. Однако, тщательные исследования и анализ проливают свет на другие факторы, которые документы и статистика, имеющиеся сегодня в нашем распоряжении, подтверждают.

Британцы были на своей земле, их истребители были действительно быстрее медлительных немецких бомбардировщиков, которым приходилось совершать длительные перелеты часто в плохих метеоусловиях над небезопасными водами Ла-Манша и Северного моря. Британцы также, имели преимущество, обладая прекрасной возможностью раннего предупреждения и управления, самого эффективного РЭП, которое вводило в заблуждение немецких летчиков и заставляло их считать, что они бомбят настоящие цели, когда на самом деле, они часто сбрасывали свои бомбы на открытой местности, вдали от городов или в море. Было подсчитано, что только четвертая часть сброшенных немцами бомб упала на населенные кварталы и предприятия, которые и были реальными целями.

Во-вторых, РЭП, целью которого было затруднение навигации, заставляло немецких летчиков летать в подавленном состоянии духа, которые не знали, то ли полагаться на свои навигационные приборы, то ли на чувства, что изнуряло и снижало боевую эффективность и экипажей, и самолетов.

Несмотря на чередующиеся периоды успехов и неудач, различные системы РЭП, предназначенные для нейтрализации или уменьшения эффективности систем радионавигации противника, внесли огромный вклад в окончательный исход Битвы за Британию.

Другой важной главой в истории РЭБ стала ожесточенная борьба между подводными лодками стран Оси и авиационными и морскими противолодочными силами Союзников в так называемой Битве за Атлантику.

В начале войны, единственным имевшимся средством обнаружения подводных лодок, было устройство Asdic (Исследовательский комитет по обнаружению подводных лодок ѕ названо по первым буквам этого учреждения), а теперь называемое сонаром (Sonar ѕ Звуковая навигация и определение дальности). Он работает по принципу излучения в воде звуковых волн, которые при встрече с целью отражаются от нее в обратном направлении; расстояние до цели вычисляется измерением времени от момента излучения до момента приема ответного сигнала. Это называется эхо-локацией.

Летом 1940 года, адмирал Дениц, Главнокомандующий немецким подводным флотом решил радикально изменить тактику подводной войны. Он заметил, что эскортное охранение союзных конвоев состояло, главным образом, из довольно старых эсминцев, поскольку лучшие корабли Королевского флота использовались для борьбы с немецкими рейдерами охотившимися за торговыми судами. Пользуясь преимуществом их слабой защиты, Дениц решил атаковать конвои противника ночью из надводного положения, а не из подводного. В этих условиях, Asdic (дальность обнаружения которого была минимальной у поверхности), был бы бессилен против быстрых немецких подводных лодок серии U, которые под покровом темноты имели бы возможность атаковать и уходить не погружаясь. Ночью, на широких океанских просторах, низкие рубки подводных лодок было бы трудно обнаружить, в то время как массивные темные силуэты торговых судов, выделяющиеся на фоне светлого неба, стали бы легкой целью для подводных лодок.

Командиры U-подводных лодок, осознавая свое преимущество, атаковали все смелее и смелее, проникая в самую середину медленных конвоев и нанося огромный ущерб. Также, им очень помогала германская служба перехвата радиопередач ѕ Service B, которая принимала и дешифровала не только радиограммы передаваемые британским конвоям в море, но также и инструкции о маршрутах передаваемые из британского Адмиралтейства.