Π§ΠΈΡ‚Π°ΠΉΡ‚Π΅ ΠΊΠ½ΠΈΠ³ΠΈ ΠΎΠ½Π»Π°ΠΉΠ½ Π½Π° Bookidrom.ru! БСсплатныС ΠΊΠ½ΠΈΠ³ΠΈ Π² ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΌ ΠΊΠ»ΠΈΠΊΠ΅

Π§ΠΈΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ ΠΎΠ½Π»Π°ΠΉΠ½ «Авиация ΠΈ космонавтика ΠŸΡ€ΠΈΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Π‘ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊ Π’Ρƒ-2Β». Π‘Ρ‚Ρ€Π°Π½ΠΈΡ†Π° 27

Автор Π’Π»Π°Π΄ΠΈΠΌΠΈΡ€ Π ΠΈΠ³ΠΌΠ°Π½Ρ‚

– Π½ΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°,ΠΊΠΌ – 2370 (2490);

– ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°,ΠΊΠΌ – 4120 (4360).

Π’ Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ ΠΏΠ΅Ρ€ΠΈΠΎΠ΄ Π’Π΅Π»ΠΈΠΊΠΎΠΉ ΠžΡ‚Π΅Ρ‡Π΅ΡΡ‚Π²Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ Π²ΠΎΠΉΠ½Ρ‹, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° всС силы Π°Π²ΠΈΠ°ΠΏΡ€ΠΎΠΌΡ‹ΡˆΠ»Π΅Π½Π½ΠΎΡΡ‚ΠΈ Π±Ρ‹Π»ΠΈ сосрСдоточСны Π½Π° Ρ€Π°Π·Π²Π΅Ρ€Ρ‚Ρ‹Π²Π°Π½ΠΈΠ΅ массового выпуска машин Ρ„Ρ€ΠΎΠ½Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ класса, Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ ΠΏΠΎ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΡƒ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Ρƒ самолСта "103" дальшС эскизного ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π° Π½Π΅ пошли. ПолоТСниС измСнилось Π² 1943 Π³, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° Π’Π’Π‘ Π½Π°ΡΡ‚ΠΎΡΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ потрСбовался соврСмСнный Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊ с большой Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°.

Как ΠΎΡ‚ΠΌΠ΅Ρ‡Π°Π»ΠΎΡΡŒ Π²Ρ‹ΡˆΠ΅, ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠΈ Π² 1943 Π³ стандартного Ρ„Ρ€ΠΎΠ½Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠ° Π’Ρƒ-2Π‘ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΡƒΡΠΌΠ°Ρ‚Ρ€ΠΈΠ²Π°Π»Π°ΡΡŒ Π΅Π³ΠΎ быстрая ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»ΠΊΠ° Π² дальний Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ – самолСт Π’Ρƒ-2Π”. Богласно ΠΏΠΎΠ΄Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²Π»Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ ΠΌΠ°Ρ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ°Π»Π°ΠΌ ΠΏΠΎ Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΡ‚ΠΈΡŽ Π’Ρƒ-2Π‘, основныС ΠΏΠ°Ρ€Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€Ρ‹ самолСта Π’Ρƒ-2Π” Π±Ρ‹Π»ΠΈ Π±Π»ΠΈΠ·ΠΊΠΈ ΠΊ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Ρƒ "Π”".

Π’ Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΡ‚ΠΈΠ΅ этих ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π½Ρ‹Ρ… Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ ΠΈ ΡΡ‚Ρ€Π΅ΠΌΡΡΡŒ Π² ΠΊΡ€Π°Ρ‚Ρ‡Π°ΠΉΡˆΠΈΠ΅ сроки Π΄Π°Ρ‚ΡŒ Π’Π’Π‘ Π½ΡƒΠΆΠ½Ρ‹ΠΉ Π΅ΠΉ дальний Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊ, ΠΏΠΎΠ΄ Π’Π’Π’ ΠΏΠΎΠ΄Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²Π»Π΅Π½Π½Ρ‹Π΅ Π’Π’Π‘ ΠΊ Π’Ρƒ-2Π”, ΠšΠ‘ выполняСт ΠΌΠΎΠ΄Π΅Ρ€Π½ΠΈΠ·Π°Ρ†ΠΈΡŽ Π΄Π²ΡƒΡ… сСрийных самолСтов Π’Ρƒ-2 (β„–β„– 714, 718) Π² Π’Ρƒ-2Π”. По ΠšΠ‘ эти самолСты ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄ΠΈΠ»ΠΈ ΠΏΠΎΠ΄ ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ самолСт "62". Π”Π²Π° самолСта "62" ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡Π°Π»ΠΈΡΡŒ ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ собой количСством ΠΈ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ‰Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ экипаТа, Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Π°ΠΌΠΈ ΠΈ конструкциСй носовой части.

ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌ Π±Ρ‹Π» Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ² Π² июнС самолСт "62", ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΈΠ· Π’Ρƒ-2 β„–718 Π² Ρ‚ΠΈΠΏ Π’Ρƒ-2Π”. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ β„–718" 2М-82ЀН, послС Π΅Π³ΠΎ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»ΠΊΠΈ Π² Π’Ρƒ-2Π”, ΠΈΠΌΠ΅Π» ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ отличия ΠΎΡ‚ сСрийного Π’Ρƒ-2:

– ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΡƒΡŽ ΠΏΠ»ΠΎΡ‰Π°Π΄ΡŒ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° с 48,8 Π΄ΠΎ 59,05 ΠΌ2 ;

– ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΡƒΡŽ ΠΏΠ»ΠΎΡ‰Π°Π΄ΡŒ хвостового опСрСния;

– ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΡƒΡŽ Π΅ΠΌΠΊΠΎΡΡ‚ΡŒ Π±Π΅Π½Π·ΠΎΠ±Π°ΠΊΠΎΠ² с 2650 Π» Π΄ΠΎ 3930 Π»;

– Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ Ρ„ΠΎΠ½Π°Ρ€ΡŒ Π»Π΅Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠ° с ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€ΠΎΠΌ;

– Π½ΠΎΠ²Ρ‹Π΅ Π²ΠΈΠ½Ρ‚Ρ‹ АВ-5Π’-21А Π΄ΠΈΠ°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠΌ 3,6 ΠΌ.

Π‘ 3 июля ΠΏΠΎ 23 сСнтября 1944 Π³ самолСт ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄ΠΈΠ» заводскиС испытания, ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π½Π° самолСтС Π±Ρ‹Π» Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½ 12 июля (Π»Π΅Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊ-ΠΈΡΠΏΡ‹Ρ‚Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ А.Π”. ΠŸΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚, Π²Π΅Π΄ΡƒΡ‰ΠΈΠΉ ΠΈΠ½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€ М.М.Π•Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ²). 14 ноября 1944 Π³ машина Π±Ρ‹Π»Π° сдана Π² НИИ Π’Π’Π‘ для провСдСния государствСнных испытаний, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΎΠ½Π° ΠΏΡ€ΠΎΡˆΠ»Π° с 20 ноября 1944 Π³ ΠΏΠΎ 23 апрСля 1945 Π³. На испытаниях Π±Ρ‹Π»ΠΈ зафиксированы ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ самолСта:

– Π½ΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ взлСтная масса – 11400 ΠΊΠ³;

– ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ взлСтная масса – 12900 ΠΊΠ³;

– Π±ΠΎΠΌΠ±ΠΎΠ²Π°Ρ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ° – 1000-3000 ΠΊΠ³

– ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π½Π° высотС 5750 ΠΌ – 539 ΠΊΠΌ/Ρ‡;

– Π²Ρ€Π΅ΠΌΡ подъСма Π½Π° высоту 5000 ΠΌ – 10,6 ΠΌΠΈΠ½;

– ΠΏΡ€Π°ΠΊΡ‚ичСский ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΠΊ – 10250 ΠΌ;

– Ρ‚СхничСская Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° – 2830 ΠΊΠΌ.




Π’Ρ€ΠΈ Π²ΠΈΠ΄Π° самолСта "67"


На основании испытаний НИИ Π’Π’Π‘ сдСлало Π·Π°ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΠΎ возмоТности создания ΠΏΡƒΡ‚Π΅ΠΌ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ сСрийного Π’Ρƒ-2 дальнСго Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠ°, ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π»Π΅Ρ‚Π²ΠΎΡ€ΡΡŽΡ‰Π΅Π³ΠΎ Π’Π’Π’ Π’Π’Π‘ ΠΊ Π’Ρƒ-2Π”. Машина Π½Π΅ Π±Ρ‹Π»Π° Ρ€Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π° Π½Π° Π²ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅, Ρ‚Π°ΠΊ ΠΊΠ°ΠΊ ΠΈΠΌΠ΅Π»Π° большоС количСство конструктивных Π΄Π΅Ρ„Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΠ² ΠΈ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π΅Π½ΠΈΠΉ ΠΎΡ‚ Π’Π’Π’ Π’Π’Π‘, ΠΈ Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΠΎΠ²Π°Π»Π° Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΉΡˆΠΈΡ… Π΄ΠΎΡ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΎΠΊ. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π΄ΠΎ 1947 Π³ использовался для ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚, послС Ρ‡Π΅Π³ΠΎ Π±Ρ‹Π» списан.

ΠŸΠ°Ρ€Π°Π»Π»Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ с Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°ΠΌΠΈ Π½Π°Π΄ ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌ самолСтом "62" шло созданиС Π΅Π³ΠΎ Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ³ΠΎ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π°. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ пСрСдСлывался ΠΈΠ· Π’Ρƒ-2 β„–714 ΠΈ отличался ΠΎΡ‚ Π½Π΅Π³ΠΎ:

– ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ Π΄ΠΎ 5 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ экипаТСм, ΡˆΡ‚ΡƒΡ€ΠΌΠ°Π½ размСщался Π² Π»Π΅ΠΆΠ°Ρ‡Π΅ΠΌ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Π² Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»Π°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΈ ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ носовой части Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°, Π±Ρ‹Π» Π²Π²Π΅Π΄Π΅Π½ Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ Π»Π΅Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊ-стрСлок, Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ‰Π°Π²ΡˆΠΈΠΉΡΡ Π·Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌ Π»Π΅Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠΎΠΌ;

– Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΉ носовой Ρ‡Π°ΡΡ‚ΡŒΡŽ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°, Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΌΠΈ ОЧК ΠΈ ΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ;

– ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ Π΄ΠΎ 3860 Π» запасом Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°;

– ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ для Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ³ΠΎ Π»Π΅Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠ° ΠΈ ΠΈΠ·ΠΌΠ΅Π½Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ составом ΡΠΏΠ΅Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ оборудования;

– ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ Π΄ΠΎ 4000 ΠΊΠ³ Π΅ΠΌΠΊΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ Π±ΠΎΠΌΠ±ΠΎΠ΄Π΅Ρ€ΠΆΠ°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ.

Π‘ 20 октября 1944 Π³ ΠΏΠΎ 1 ΠΌΠ°Ρ€Ρ‚Π° 1945 Π³ самолСт ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄ΠΈΠ» заводскиС испытания (Π»Π΅Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊ-ΠΈΡΠΏΡ‹Ρ‚Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ А.Π”,ΠŸΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚, Π²Π΅Π΄ΡƒΡ‰ΠΈΠΉ ΠΈΠ½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€ М.М.Π•Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ²). ГосударствСнныС испытания самолСт ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄ΠΈΠ»ΠΈ 18 июля ΠΏΠΎ 31 октября 1945 Π³. На испытаниях Π±Ρ‹Π»ΠΈ зафиксированы ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ самолСта:

– Π½ΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ взлСтная масса – 12290 ΠΊΠ³;

– ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ взлСтная масса – 13340 ΠΊΠ³;

– Π±ΠΎΠΌΠ±ΠΎΠ²Π°Ρ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ° – 1000-4000 ΠΊΠ³

– ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π½Π° высотС 5600 ΠΌ – 531 ΠΊΠΌ/Ρ‡;

– Π²Ρ€Π΅ΠΌΡ подъСма Π½Π° высоту 5000 ΠΌ – 11,8 ΠΌΠΈΠ½;

– ΠΏΡ€Π°ΠΊΡ‚ичСский ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΠΊ – 9900 ΠΌ;

– Ρ‚СхничСская Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° – 2790 ΠΊΠΌ.

По Π·Π°ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΡŽ НИИ Π’Π’Π‘ самолСт "62" Π²ΠΎ Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΌ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π΅ ΠΏΠΎ своим Π›Π’Π₯ прСвосходил, ΡΠΎΡΡ‚ΠΎΡΠ²ΡˆΠΈΠ΅ Π½Π° Π²ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Π’Π’Π‘ РККА Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠΈ Ил-4 ΠΈ Π•Ρ€-2, Π½ΠΎ ΠΈΠ·-Π·Π° большого количСства Π΄Π΅Ρ„Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΠ², Π² ΠΏΡ€Π΅Π΄ΡŠΡΠ²Π»Π΅Π½Π½ΠΎΠΌ Π²ΠΈΠ΄Π΅ Π² ΡΠ΅Ρ€ΠΈΡŽ Π½Π΅ ΠΌΠΎΠ³ Π±Ρ‹Ρ‚ΡŒ Ρ€Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½, Π° ΠΏΠΎΠ΄Π»Π΅ΠΆΠ°Π» Π΄ΠΎΡ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ°ΠΌ ΠΈ ΠΏΠΎΠ²Ρ‚ΠΎΡ€Π½ΠΎΠΌΡƒ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΡŠΡΠ²Π»Π΅Π½ΠΈΡŽ. Π”ΠΎΠ²ΠΎΠ΄ΠΊΠΎΠΉ ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹ Π·Π°Π½ΠΈΠΌΠ°Ρ‚ΡŒΡΡ Π½Π΅ стали, Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»Π°Π»ΠΈ Π΅Π΅ Π² ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ торпСдоносСц самолСт "62Π’".

Помимо Π½Π΅ΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΈΡ… Ρ€Π΅Π°Π»ΠΈΠ·ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹Ρ… Π²ΠΎΠ΅Π½Π½Ρ‹Ρ… Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ΠΎΠ² ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π° "62" сущСствовали прСдлоТСния ΠΏΠΎ использованию Π΅Π³ΠΎ конструкции для создания пассаТирского самолСта. Π’ ΠΌΠ°Ρ€Ρ‚Π΅ 1945 Π³ ΠΎΠ΄ΠΈΠ½ ΠΈΠ· ΠΈΠ½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€ΠΎΠ² ΠžΠšΠ‘ Н.Π’.ΠšΠΈΡ€ΡΠ°Π½ΠΎΠ² (Π² Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‰Π΅ΠΌ Π ΡƒΠΊΠΎΠ²ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ ΠΈ Π“Π»Π°Π²Π½Ρ‹ΠΉ конструктор самолСта Π’Ρƒ-142 ΠΈ Π΅Π³ΠΎ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΉ) ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠΈΠ» ΠΎΡ€ΠΈΠ³ΠΈΠ½Π°Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡŽ самолСта "62" Π² скоростной высотный пассаТирский самолСт, рассчитанный Π½Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΊΡƒ 15-20 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ.

Работая Π½Π°Π΄ ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° самолСта "62" (Π’Ρƒ-2Π”), ΠžΠšΠ‘ Π² 1945 Π³ ΠΏΠΎΠ΄Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²ΠΈΠ»ΠΎ ΠΊ испытаниям Π΅Π³ΠΎ дальнСйшСС Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΡ‚ΠΈΠ΅ самолСт "67" с Π΄ΠΈΠ·Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ двигатСлями Ρ‚ΠΈΠΏΠ° АЧ-30Π‘Π€ (1500/1900 Π».с.).

Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π±Ρ‹Π» построСн Π² ноябрС 1945 Π³, ΠΏΡƒΡ‚Π΅ΠΌ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»ΠΊΠΈ сСрийного Π’Ρƒ-2 β„– 402. ΠšΠΎΠ½ΡΡ‚Ρ€ΡƒΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½ΠΎ самолСт "67" прСдставлял собою ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡŽ пятимСстного Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π° "62-ΠΎΠΉ" ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹. Π’ ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ΅ ΠΎΡ‚ Π½Π΅Π΅ Π½Π° самолСтС "67" Π±Ρ‹Π»ΠΈ установлСны Π΄ΠΈΠ·Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ АЧ- 30Π‘Π€; устранСны Π΄Π΅Ρ„Π΅ΠΊΡ‚Ρ‹, выявлСнныС Π½Π° испытаниях самолСта "62"; Π΄ΠΎΡ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Ρ‹ Π°Π³Ρ€Π΅Π³Π°Ρ‚Ρ‹ силовой установки. Π’ связи с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΠ΄ΠΎΠ»ΠΆΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° Π½Π° самолСт "67" Π±Ρ‹Π»ΠΈ установлСны кислородная Π°ΠΏΠΏΠ°Ρ€Π°Ρ‚ΡƒΡ€Π° КП-14 ΠΈ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ АП-42. БрСдняя стрСлковая Ρ‚ΠΎΡ‡ΠΊΠ° ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ΄ΠΈΠ»Π°ΡΡŒ Π½Π° Π’Π­Π£-1 ΠΏΠΎΠ΄ ΠΏΡƒΡˆΠΊΡƒ Π‘-20. Как ΠΈ для всСх ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΎΠ² сСрии Π’Ρƒ-2Π”, Π½Π° самолСтС "67" ΠΏΠΎΠΌΠΈΠΌΠΎ Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ вооруТСния ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΏΠΎΠ»Π°Π³Π°Π»ΠΎΡΡŒ ΡƒΡΡ‚Π°Π½Π°Π²Π»ΠΈΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΌΠΈΠ½Π½ΠΎ- Ρ‚ΠΎΡ€ΠΏΠ΅Π΄Π½ΠΎΠ΅ Π²ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ для дСйствий Π½Π° морских Π’Π’Π”.

Π‘ 15 января 1946 Π³ ΠΏΠΎ 2 января 1947 Π³ самолСт ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄ΠΈΠ» заводскиС испытания (Π»Π΅Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊ-ΠΈΡΠΏΡ‹Ρ‚Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ А.Π”.ΠŸΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚, Π²Π΅Π΄ΡƒΡ‰ΠΈΠ΅ ΠΈΠ½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€Ρ‹ – М.М.Π•Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ² ΠΈ Н.А. Π“Π΅Π½ΠΎΠ²). 12 фСвраля 1946 Π³ Π±Ρ‹Π» ΠΏΡ€ΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½ ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚.

Π›Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ испытания практичСски свСлись ΠΊ постоянным выявлСния ΠΈ устранСния Π΄Π΅Ρ„Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΠ² Π΄ΠΈΠ·Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅, нСсмотря Π½Π° Π΄Π»ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ Π΄ΠΎΠ²ΠΎΠ΄ΠΎΡ‡Π½Ρ‹Π΅ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹, ΡƒΡΡ‚Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‚ΡŒ Ρ‚Π°ΠΊ ΠΈ Π½Π΅ ΡƒΠ΄Π°Π»ΠΎΡΡŒ, поэтому ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ всС Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ характСристики с самолСта сняты Π½Π΅ Π±Ρ‹Π»ΠΈ. На государствСнныС испытания машина Π½Π΅ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π°Π²Π°Π»Π°ΡΡŒ. ВскорС, Π² связи с Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΎΠΌ сСрийной постройки дальнСго Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€Π΅Ρ…ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠ° Π’Ρƒ-4, Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΡ‚ΠΈΠ΅ Π’Ρƒ-2 Π² сторону создания дальнСго Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠ° стало Π½Π΅ Π½ΡƒΠΆΠ½Ρ‹ΠΌ, ΠΈ самолСт "67" с ΠΏΠ»Π°Π½Π° ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΡΡ‚Ρ€ΠΎΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΡΡ‚Π²Π° Π±Ρ‹Π» снят. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ "67" ΠΈΠΌΠ΅Π» ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ (ΠΌΠ°Ρ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ°Π»Ρ‹ эскизного ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π° ΠΈ заводских испытаний) :

– Π½ΠΎΡ€ΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ взлСтная масса – 13626 ΠΌ;

– ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΡ‡Π½Π°Ρ взлСтная масса – 15215 ΠΊΠ³;

– Π±ΠΎΠΌΠ±ΠΎΠ²Π°Ρ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ° – 1000-4000 ΠΊΠ³;

– ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π½Π° высотС 6200 ΠΌ – 508 ΠΊΠΌ/Ρ‡;

– Π²Ρ€Π΅ΠΌΡ подъСма Π½Π° высоту 5000 ΠΌ – 13,0 ΠΌΠΈΠ½;

– ΠΏΡ€Π°ΠΊΡ‚ичСский ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΠΊ – 8850 ΠΌ;

– Ρ‚СхничСская Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° – 5000 ΠΊΠΌ;

– ΠΏΡƒΠ»Π΅ΠΌΠ΅Ρ‚Π½ΠΎΠ΅ Π²ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ – 2 Ρ… Π£Π‘; ΠΏΡƒΡˆΠ΅Ρ‡Π½ΠΎΠ΅ Π²ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ – 2 Ρ… Π¨Π’ΠΠš – 1 Ρ… Π‘-20;

– ΡΠΊΠΈΠΏΠ°ΠΆ – 5 Ρ‡Π΅Π».




Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ "65"


Π’ 1946 Π³ Π’Π’Π‘ подняло вопрос ΠΎ создании высотного Ρ€Π°Π·Π²Π΅Π΄Ρ‡ΠΈΠΊΠ°-Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠ°. ΠšΠ‘ ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠΈΠ»ΠΎ ΡΠΎΠ·Π΄Π°Ρ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹ΠΉ самолСт ΠΊΠ°ΠΊ дальнСйшСС Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΡ‚ΠΈΠ΅ самолСта "62".

ΠŸΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ самолСта ΠΏΠΎ ΠšΠ‘ ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ» ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ самолСт "65" ΠΈ проСктировался ΠΊΠ°ΠΊ модификация дальнСго Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠ° самолСта "62" (Π’Ρƒ-2Π”). Π’ основном Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π΅ высотного Ρ€Π°Π·Π²Π΅Π΄Ρ‡ΠΈΠΊΠ° самолСт "65" прСдназначался для вСдСния Ρ€Π°Π·Π²Π΅Π΄ΠΊΠΈ с высот Π΄ΠΎ 8000-9500 ΠΌ, Ρ‚ΠΎ Π΅ΡΡ‚ΡŒ с ΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… высот физиологичСски доступных экипаТу Π² нСгСрмСтичСских ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Π°Ρ…. Помимо основного назначСния самолСт прСдназначался для Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΡ‡Π½Ρ‹Ρ… ΡƒΠ΄Π°Ρ€ΠΎΠ² с Π±ΠΎΠ»ΡŒΡˆΠΈΡ… высот, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅, ΠΏΡ€ΠΈ ΡΠΎΠΎΡ‚Π²Π΅Ρ‚ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‰Π΅ΠΌ Π΄ΠΎΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠΈ, ΠΊΠ°ΠΊ самолСт-торпСдоносСц ΠΈ миноносСц для дСйствий Π½Π° морских Π’Π’Π”.

Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ "65" отличался ΠΎΡ‚ "62-ΠΎΠΉ" ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹ Π² ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰Π΅ΠΌ:

– ΡƒΡΡ‚Π°Π½ΠΎΠ²Π»Π΅Π½Ρ‹ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ Тидкостного охлаТдСния Ρ‚ΠΈΠΏΠ° АМ-44 (1650/1950 Π».с.) с турбокомпрСссорами АМ-ВК-1Π‘ (ВК-300Π‘), Π²ΠΈΠ½Ρ‚Ρ‹ АВ-5Π›Π’-188Π‘ Π΄ΠΈΠ°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠΌ 3,8 ΠΌ с мСханичСским ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ;

– Ρ‚опливная систСма с Ρ€Π°Π·Π΄Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ ΠΏΠΈΡ‚Π°Π½ΠΈΠ΅ΠΌ, новая маслосистСма ΠΈ систСма запуска Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ;

– ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»Π°Π½ Π·Π°Π΄Π½ΠΈΠΉ подкос основного шасси с выносом колСс Π²ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ Π½Π° 125 ΠΌΠΌ;

– ΡΡ‚Π°Π±ΠΈΠ»ΠΈΠ·Π°Ρ‚ΠΎΡ€ Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½ управляСмым, Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½ отсСк для ΡΠΏΠ°ΡΠ°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ Π»ΠΎΠ΄ΠΊΠΈ, ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π΅Π»Π°Π½ Ρ„ΠΎΠ½Π°Ρ€ΡŒ стрСлка-радиста ΠΏΠΎΠ΄ Π½ΠΎΠ²ΡƒΡŽ установку Π’Π­Π£-1;

– Π΄ΠΎΡ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½ состав оборудования.

Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ "65" Π±Ρ‹Π» построСн Π½Π° Π±Π°Π·Π΅ сСрийного Π’Ρƒ-2 β„–201 Π² ΠΌΠ°Π΅ 1946 Π³. Π‘ 21 мая 1946 Π³ ΠΏΠΎ 6 мая 1947 Π³ самолСт ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄ΠΈΠ» заводскиС испытания (Π»Π΅Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊ- ΠΈΡΠΏΡ‹Ρ‚Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ Π€.Π€.ΠžΠΏΠ°Π΄Ρ‡ΠΈΠΉ, Π²Π΅Π΄ΡƒΡ‰ΠΈΠΉ ΠΈΠ½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€ – Π“Π΅Π½ΠΎΠ² Н.А). ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ самолСт ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠΈΠ» 1.07.1946 Π³. На испытаниях Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ характСристики ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρ‹ ΡΠ½ΡΡ‚ΡŒ Π½Π΅ ΡƒΠ΄Π°Π»ΠΎΡΡŒ ΠΈΠ·-Π·Π° постоянных Π²Ρ‹Ρ…ΠΎΠ΄ΠΎΠ² ΠΈΠ· строя Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ ΠΈ турбокомпрСссоров, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ систСматичСских Π²Ρ‹Ρ…ΠΎΠ΄ΠΎΠ² ΠΈΠ· строя Π³ΠΈΠ±ΠΊΠΈΡ… соСдинСний Π²ΡΠ°ΡΡ‹Π²Π°ΡŽΡ‰Π΅ΠΉ систСмы. Из-Π·Π° Π΄Π΅Ρ„Π΅ΠΊΡ‚ΠΎΠ² Π²ΠΈΠ½Ρ‚ΠΎ-ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π½ΠΎΠΉ Π³Ρ€ΡƒΠΏΠΏΡ‹: ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π· Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ, выброс масла, Π²Ρ‹Ρ…ΠΎΠ΄ ΠΈΠ· строя Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π½Ρ‹Ρ… ΠΈ масляных насосов, ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½Π½Π°Ρ тряска Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ Π² ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅, выброс ΠΏΠ»Π°ΠΌΠ΅Π½ΠΈ ΠΈΠ· ВК ΠΈ Ρ‚.Π΄. – Π½Π΅ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΈ ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠΈΡ‚ΡŒ Π½ΠΈ ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΡ†Π΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°. Π’ Ρ€Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚Π΅ согласно ΠŸΡ€ΠΈΠΊΠ°Π·Π° МАП β„–766 ΠΎΡ‚ 4.12 46 Π³ΠΎΠ΄Π° Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ ΠΏΠΎ самолСту "65" Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΠΏΡ€Π΅ΠΊΡ€Π°Ρ‰Π΅Π½Ρ‹. Π’ Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΡ‚ΠΈΠ΅ Ρ‚Π΅ΠΌΡ‹ высотного Ρ€Π°Π·Π²Π΅Π΄Ρ‡ΠΈΠΊΠ° Π² Ρ‚ΠΎΠΌ ΠΆΠ΅ 1946 Π³ ΠžΠšΠ‘ Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΎ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ Π½Π°Π΄ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π°ΠΌΠΈ высотного Ρ€Π°Π·Π²Π΅Π΄Ρ‡ΠΈΠΊΠ° с гСрмСтичСскими ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Π°ΠΌΠΈ – самолСтом "74" ΠΈ срСдним высотным Π±ΠΎΠΌΠ±Π°Ρ€Π΄ΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‰ΠΈΠΊΠΎΠΌ "72".