Читать онлайн «Большая энциклопедия техники». Страница 154

В 1801 г. соотечественник Бушнела Р. Фультон построил подводную лодку «Наутилус», которая, возможно, стала прототипом лодки в романе Жюля Верна.

В 1829 г. узник Петропавловской крепости Казимир Чарновский сообщил императору России Николаю I о создании им подводной лодки, но император подумал, что узник желает на таком судне просто скрыться, и приказал чертежи отобрать, а Чарновского перевести в Шлиссельбургскую крепость. Чертежи Чарновского видели несколько инженеров, и некоторые из них продумывали изменение, как им казалось, несовершенной конструкции. Например, в 1834 г. К. А. Шильдером была разработана подводная лодка с ракетными станками.

К середине XIX в. начинают создаваться уже не опытные, а первые боевые подводные лодки. В 1866 г. началось строительство лодки в России под руководством инженера И. Ф. Александровского, на которой стоял механический двигатель.

В 1890 г. строится лодка в Германии и в 1891 г. – в Италии. Можно говорить о полном выходе строительства подводных лодок на производственные мощности. В 1902 г. М. Н. Беклемешевым и И. Г. Бубновым создана первая в нашей стране подводная лодка с бензиновым двигателем и электромотором «Дельфин».

С 1903 по 1915 г. И. Г. Бубновым и М. Т. Налетовым была создана подводная лодка, которая определила целый тип подводных лодок и называлась «Барс». Запущены же в массовое производство подводные лодки были в Германии в 1915 г., испытаны в морском сражении на Балтийском море, когда был практически полностью уничтожен русский Балтийский и английский флот, и уже через некоторое время немцы потопили мирное американское пассажирское судно.

После окончания Первой мировой войны англичане предложили запретить подводные лодки, но этого не было сделано, так как в данной боевой технике уже были заинтересованы США.

Подводная лодка по своему внешнему виду напоминает закругленный с боков длинный стальной цилиндр. Она способна опускаться на глубину от 100 до 250 м за счет заполнения водой балластных цистерн. Всплытие лодки происходит с помощью руля и продувания сжатым воздухом балластных цистерн. У подводной лодки два двигателя. Первый – двигатель внутреннего сгорания – действует, когда лодка поднимается на поверхность воды. Второй двигатель – электрический – работает за счет аккумуляторных батарей. В первой половине XX в. во Франции была, как образец, построена большая подводная лодка «Сюркуф», спущенная на воду в 1929 г. Водоизмещение лодки – 3257 т, а при ее опускании на глубину – 4368 т. После этого все крупные страны запустили в производство подводные лодки, и к началу Второй мировой войны их было в Великобритании – 65, в Германии – 57, во Франции – 96, в Италии – 133, в Японии – 73, в США – 116. Главным вооружением подводных лодок были торпеды и мины, а также зенитная артиллерия. Наблюдение за происходящим на поверхности воды осуществлялось с помощью локаторов и перископа, а также гидроакустических и радиотехнических приборов.

В зависимости от своих мореходных качеств подводные лодки подразделяются на большие, средние, малые и карликовые. У карликовых лодок водоизмещение – 50 т, и они должны вести бой у побережья. Остальные используются для ведения боевых действий в открытом море. В 1934 г. в СССР был утвержден проект лодки типа «К» (крейсерская).

Данная лодка была вооружена десятью торпедными аппаратами, двадцатью минами заграждения и четырьмя пушками: двумя 100-мм и двумя 45-мм. Когда началась Великая Отечественная война, подводные лодки типа «К» начали свои боевые действия. В декабре 1941 г. «К-3» потопила четырьмя торпедами транспорт с грузом, после чего, преследуемая кораблями охранения противника, всплыла и уничтожила сторожевой корабль фашистов водоизмещением до 800 т.

В ходе боевых действий на море подводная лодка является одним из основных средств проведения боевой операции. Лодки не только топили крупные боевые корабли, которых за Вторую мировую войну было потоплено более сотни, но также минировали водное пространство, уничтожали надводные прибрежные объекты противника. Германские подводные лодки срывали морские торговые перевозки грузов. В годы Второй мировой войны английский торговый флот потерпел убытки, так как немцами было потоплено более 7,5 млн т груза. Главной опасностью для подводных лодок являются морская авиация, а также глубинные бомбы и мины, оставленные надводными кораблями. В наши дни все подводные лодки имеют единый атомный двигатель, пригодный как для подводного, так и надводного хода. Самой маленькой подводной лодкой считается карликовая «Сперри», длина которой чуть более 3 м; она может погружаться на 180 м и брать не более двух человек на борт.

Противолодочный корабль – судно военно-морского флота, предназначенное для уничтожения подводных лодок противника.

Противолодочные корабли начали появляться в годы Первой мировой войны сразу же после первых ударов немецкого подводного флота по военным и торговым судам противника. Страны, входящие в военно-политический блок Антанта, выделили для уничтожения подводных лодок около 3000 кораблей, около 200 самолетов, 50 дирижаблей и 100 тыс. мин. На кораблях устанавливались орудия, стреляющие противолодочным ныряющим снарядом, способным не рикошетить при ударе о волну. Противолодочный снаряд с противолодочного корабля обладал взрывателем замедленного действия, что позволяло получить взрыв на определенной глубине. На кораблях были установлены аппараты зрительного и технического наблюдения за подводными лодками, оповещения соединений и других кораблей об их обнаружении; уклонения от выпущенных торпед; уничтожения лодок глубинными бомбами и артиллерийским огнем. Именно на этих кораблях впервые были установлены шумопеленгаторы, радиолокаторы, гидрорадиолокаторы, сигнальные сети и индикаторные петли. Противолодочные корабли могли развить по тем временам скорость, соответствующую подводным лодкам. На некоторых кораблях была подготовлена площадка для взлета дирижаблей. Чаще всего пушки были автоматические и полуавтоматические с калибром от 40 до 100 мм.

Противолодочные корабли широко использовались Англией и США в период Второй мировой войны. Именно тогда эти страны использовали более пяти тысяч кораблей различных классов с целью уничтожения подводных лодок Германии, так как немцы уничтожили более 3000 транспортов и 138 военных кораблей союзников СССР. В 60—70-е гг. XX в. в СССР крупнейшим противолодочным кораблем был крейсер «Киев», проводивший учения в Атлантическом океане. На борту «Киева» располагались десятки торпедистов, ракетчиков, минеров, гидроакустиков, радиометристов и летчиков палубной авиации. Но, несмотря на активную борьбу с подводными лодками, несмотря на постоянную модификацию противолодочных кораблей, подводные лодки до сих пор остаются самой грозной силой любого морского флота.

Рейдер – военный корабль, выполняющий самостоятельные боевые действия с целью уничтожения морских судов, независимо от их предназначения, противника. В переводе с английского рейдер – «налетчик» (raider, от raid – «налет», «набег»), и он подтверждает свое название.

В начале XX в. несколько русских военных легких крейсеров, вооруженных торпедами, минами и артиллерией, использовались для уничтожения японских коммуникаций. В 1918 г. нейтральные торговые суда «Меве» и «Леопард» были переоборудованы под рейдеры с целью ликвидации немецких военных кораблей.

Рейдеры, выходя из порта приписки, не согласовывали свои действия ни с кем, что позволяло им быть долго не обнаруженными противником, так как рейдеры не поддерживали связь с руководством флота и, соответственно, не могли быть запеленгованы.

Широкое применение рейдеры получили во время Второй мировой войны. В 1939 г. по приказу немецкого командования под рейдеры были переоборудованы три линкора. Этими линкорами были «Адмирал граф Шпее», «Адмирал Шеер», «Лютцов». Данные линкоры совместно с вспомогательными крейсерами-рейдерами затопили за время боевых действий с 1939 по 1945 г. 130 судов общим тоннажем 180 000 т. Каждый рейдер имел на вооружении пушки калибром 150 мм, десять пушек калибром 20 мм, 37 мм, 40 мм, а также зенитные орудия. При скорости от 14 до 18 узлов рейдер мог сбросить иногда от 100 до 400 мин в морское пространство, если знал, что скоро по данному месту пройдут суда противника. Рейдер «Адмирал граф Шпее» 17 декабря 1939 г. был подбит английским крейсером. Чтобы судно не попало в руки противника, не были рассекречены его возможности и особенности, команда судна взорвала его в устье Ла-Плата. Рейдер «Адмирал Шеер» был потоплен в городе Киле 10 апреля 1945 г. тоже по решению всей команды. И лишь «Лютцов» был уничтожен в ходе боевых действий при бомбежке с противолодочного корабля. В Италии и Японии тоже были суда-рейдеры, но они не имели такого устрашающего значения для судов противника, как немецкие.