Читать онлайн «Система технического обслуживания и ремонта общепромышленного оборудования : Справочник». Страница 36

14.2. Текущий ремонт

14.2.1. Текущий ремонт выполняется по потребности для обеспечения работоспособности автомобилей с восстановлением или заменой отдельных агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых), достигших предельно допустимого состояния.

14.2.2. Чаще всего проведение текущего ремонта совмещается с выполнением ТО. Выполненный текущий ремонт автомобиля должен обеспечить его пробег до ТО-2.

14.2.3. Для сокращения времени простоя автомобилей в текущем ремонте его проведение осуществляется путем замены отдельных агрегатов, узлов и деталей. На выполнение текущего ремонта предусматриваются трудозатраты из расчета на каждые 1000 км пробега.

14.2.4. Регламентированные (типовые) ремонтные работы текущего ремонта предусматриваются только для автобусов и автомобилей-такси, к которым предъявляются повышенные требования безопасности движения. Перечень таких работ разрабатывается непосредственно на предприятии.

14.3.1. За срок полезного использования автомобилю, как правило, назначается один капитальный ремонт.

14.3.2. Капитальный ремонт проводится при необходимости замены (ремонта) рамы (кузова) автомобиля, двигателя и двух-трех других агрегатов, как правило, не более одного раза за срок эксплуатации автомобиля.

Нормы пробега подвижного состава и его основных агрегатов до капитального ремонта (в тыс. км) приведены в табл. 14.1.

Периодичность, продолжительность и трудоемкость ТО и ремонта даны в табл. 14.2.

Таблица 14.1

'Периодичность проведения капитального ремонта приведена в тыс. км пробега.

Дорожно-строительные машины на базе гусеничных и пневмоколесных тракторов включены в следующие амортизационные группы:

пятая амортизационная группа со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно: тракторы, бульдозеры, краны стреловые, экскаваторы одноковшовые, скреперы, автогрейдеры, самоходные катки, прицепы тракторные;

четвертая амортизационная группа со сроком полезного использования свыше 5 лет до 7 лет включительно: компрессорные установки, плуги отвальные;

третья амортизационная группа со сроком полезного использования свыше 3 лет до 5 лет включительно: погрузчики, буровые машины, транспортеры.

Машины на шасси автомобилей амортизируются по срокам полезного использования и рекомендациям, приведенным в разделе 14 для соответствующих марок автомобилей.

Для специального наземного транспорта на базе автомобилей порядок ТО и перечень подлежащих выполнению технических операций – такие же, что и для базовой модели. К перечню работ по ТО следует добавить дополнительные операции для установленного на автомобиле специального оборудования.

Перечень и содержание технологических операций для тракторов, машин на базе тракторов и с двигателями тракторного типа приведены ниже. Дополнительно в те же сроки выполняются технологические операции по ТО специального оборудования.

15.1.1. Перечень типовых работ ТО-1

Очистка машины от пыли, грунта или снега; мойка.

Проверка состояния и при необходимости регулировка: натяжения ремня привода вентилятора; водяного насоса, генератора системы освещения, генератора гидросистемы вентилятора, гидросистемы компрессора; давления открытия предохранительного клапана пневмосистемы; давления воздуха в шинах.

Слив отстоя из топливного бака основного двигателя, фильтра глубокой очистки топлива и фильтра тонкой очистки топлива.

Очистка аккумуляторной батареи; зачистка окислившихся клемм и наконечников проводов; смазка неконтактных частей вазелином; очистка вентиляционных отверстий в пробках; проверка уровня электролита и, при необходимости, доливка дистиллированной воды в банки батареи и подтяжка ее креплений.

Очистка воздухозаборника, сухого пылеотделителя и съемных кассет воздухоочистителя; замена масла в его поддоне или очистка и мойка кассет и рефлектора сухого воздухоочистителя.

Очистка и мойка: центробежного фильтра системы смазки двигателя и вентиляционных отверстий в пробках топливного бака основного двигателя и топливного бачка пускового двигателя; фильтрующих элементов фильтра грубой очистки масла.

Проверка уровня масла и при необходимости доливка его в картеры: топливного насоса; регулятора; редуктора пускового двигателя; коробки перемены передач; заднего и переднего моста.

Смазка через пресс-масленки подшипников: водяного насоса двигателя; отжимной муфты сцепления; опорных катков гусеничного хода и шарниров рычагов и тяг управления гидрораспределителем; выходного вала редуктора поворота и валиков вилки выключения муфты сцепления; вентилятора гидросистемы; шаровых пальцев рулевых тяг; оси педалей тормозов, верхней опоры рулевого вала, оси педали муфты сцепления.

Проверка уровня тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре, при необходимости – доливка.

Проверка состояния шплинтовки пальцев гусеничных лент; при необходимости – замена изношенных шплинтов.

15.1.2. Перечень типовых работ ТО-2

Выполнение операций ТО-1 и, кроме того, нижеследующих работ.

Проверка состояния и при необходимости регулировка: зазоров между клапанами и коромыслами распределительного механизма двигателя; давления впрыска форсунок и качества распыления ими топлива; давления открытия предохранительных клапанов гидросистемы тормозного пути поворота рабочего органа; муфты сцепления тормозов поворота и хода; натяжения гусеничных лент.

Проверка состояния и при необходимости зачистка поверхности щеткодержателей, щеток и коллектора генератора, контактов выключателя, щеток и коллектора стартера.

Проверка плотности электролита и степени заряженности аккумулятора батареи. При необходимости замена батареи.

Замена масла в картерах: двигателя и топливного насоса; редуктора двигателя; редуктора привода насоса.

Проверка уровня и при необходимости доливка масла в картеры: заднего моста и коробки перемены передач; рулевого управления; редуктора пускового двигателя.

Очистка и мойка сетки маслозаливного патрубка и сапуна картера двигателя; крышки и фильтра заливной горловины топливного бака; фильтрующего элемента фильтра гидросистемы; сапуна бака гидравлической системы; фильтров грубой очистки топлива; воздухоочистителя; магнитной пробки сливного отверстия картера двигателя.

Слив масла, скопившегося в картере муфты сцепления. Удаление нагара из щелей искрогасителя.

Смазка через пресс-масленки: подшипников муфты сцепления; подшипников передних колес; оси рулевого рычага; подшипника натяжного ролика привода вентилятора; подшипника вентилятора; цапф крепления переднего моста; втулок валиков тормозов передних и задних колес, пальцев сухарей шарниров рулевых тяг; втулок цилиндра поворота колес; втулки шкворня углового рычага и пальца буксирного устройства.

Замена рабочей жидкости в гидросистеме.

15.1.3. Перечень типовых работ ТО-3

Выполнение операций ТО-2 и, кроме того, нижеследующих работ.

Проверка и при необходимости регулировка: зазоров между электродами свечи пускового двигателя и в контактах прерывателя; магнето пускового двигателя; муфты сцепления пускового двигателя; зазора в подшипниках направляющих колес; топливного насоса (на стенде), момента начала подачи топлива насосом двигателя, рычагов управления гидросистемой; механизма отключения пускового двигателя; сходимости передних колес, рулевого управления.

Разборка генератора и стартера; очистка и смазка деталей; регулировка и испытание на стенде.

Проверка действия реле-регулятора на стенде, при необходимости – регулировка реле.

Проверка правильности показаний контрольных приборов по эталону.

Очистка и мойка: фрикционных накладок муфт сцепления; фрикционных накладок тормозов хода; фрикционных накладок тормозов поворота; топливного фильтра-отстойника пускового двигателя; топливного бака основного двигателя; системы охлаждения двигателя; топливного бачка пускового двигателя; бака гидросистемы; воздушных баллонов; корпуса фильтров грубой и тонкой очистки топлива; фильтра заливной горловины бака гидросистемы; топливоподводящего штуцера карбюратора пускового двигателя.

Замена масла в картерах: редуктора и регулятора пускового двигателя; рулевого управления; коробки перемены передач и заднего моста; переднего и заднего мостов; редуктора хода.

Замена рабочей жидкости в гидравлической системе.

Смазка через пресс-масленки: шарниров; отвала и цилиндра бульдозера; выносных опор; переднего моста, полуосей шаровой опоры; подшипников; шаровой опоры; ведущих и натяжных колес; входа, выходного вала редуктора поворота.