Читать онлайн «Бандитская Одесса 9. Бандиты эпохи «демократии»». Страница 105

Рабочий день преступника, который грабил людей в центральной части Одессы, обычно продолжался до обеда. После этого Феликс отправлялся за наркотиками на «точку».

Со слов потерпевших оперативники располагали приметами преступника и его автомобиля. Оперативная информация вывела на знакомых Феликса, проживающих в районе Молдаванки, у которых он мог появиться. Вычислили конкретный адрес. Трое суток сидели в засаде, ночевали в машинах. В конце концов, «клиент» подъехал на своем автомобиле. Поскольку опера не знали, чего ожидать от преступника (во время грабежей он использовал холодное оружие), то с Феликсом не церемонились. Без лишних слов сразу завалили его на землю и скрутили. Кстати, при обыске грабителя обнаружили спрятанный в носке раствор опия.

Задержанный недолго отпирался, вскоре начал давать признательные показания. В «послужном списке» Феликса фигурируют пять доказанных криминальных эпизодов. Наверняка это еще не полный перечень, и его ждет вместо земли обетованной Одесская колония строгого режима.

Ранним утром в парке Ленинского комсомола живущая неподалеку одесситка выгуливала своего сенбернара. Пес деловито обнюхивал кусты и вдруг привлек внимание своей хозяйки нервным лаем. Причина такого необычного поведения вскоре предстала перед ничего не подозревавшей женщиной «во всей красе»: в кустах лежал окровавленный труп мужчины средних лет. Хозяйка собаки, придя в себя от ужасного зрелища, сообщила в милицию…

Милиция первым делом установила личность потерпевшего, смерть которого наступила в результате множественных колото-резаных ножевых ранений. Выяснилось, что покойник — 42-летний Иннокентий, рабочий одного из одесских промышленных предприятий.

— Стали копать дальше, — рассказал заместитель начальника городского уголовного розыска Валерий Фадеев.

— Выяснилось, что потерпевший был гомосексуалистом. Практика раскрытия преступлений в отношении таких граждан показывает, что мотивы кроются, как правило, в их нетрадиционной сексуальной ориентации. Так оно оказалось и на этот раз. Правда, прежде чем окончательно это выяснить, оперативникам пришлось основательно покопаться в связях потерпевшего, долго присматривать за соответствующим контингентом, для которого парк Ленинского комсомола является местом регулярным встреч.

Наши ребята, признаться, с явным нежеланием отслеживали гомосексуалистов, но свою работу выполнили четко.

В результате следственно-оперативных мероприятий сотрудники уголовного розыска вышли на двух лиц вышеупомянутой ориентации, которые были уличены в совершении убийства. Причина: потерпевший не оплатил их интимные услуги…

Вот что удалось выяснить о подробностях этой пикантной криминальной истории.

В личной жизни гомосексуалисту Иннокентию не везло. Душа и тело требовали большой и чистой любви, однако найти постоянного и любимого партнера, если и удавалось, то не надолго. По натуре человек замкнутый, Иннокентий постоянно испытывал дефицит однополого общения. Работа на одном из одесских промышленных предприятий, на которое волею судьбы устроился наш герой, исключала удачное знакомство: там все мужики были по большей части пропойцы.

С такими, как говорится, каши не сваришь, какое уж тут осуществление «голубой мечты». Друзей и знакомых также было немного, к тому же большинство, догадываясь об ориентации Иннокентия, держали дистанцию.

Частично выход нашелся в форме гомосексуальных тусовок, которые в основном происходили по вечерам в парке Ленинского комсомола. Будучи по натуре пассивным, Иннокентий, жаждавший секса, вынужден был покупать любовь у своих «коллег». В общем, он платил мужикам за то, чтобы те его «имели». Подобное положение нашего героя не радовало. Во-первых, ни о каких искренних чувствах не могло быть и речи; во-вторых, приходилось тратить деньги, которых Иннокентию и так никогда не хватало.

В тот злополучный день у него было скверное настроение. Почему именно, мы уже так и не узнаем. Иннокентий основательно «принял на грудь» и в очередной раз, возможно с горя, отправился в парк Ленинского комсомола, дабы удовлетворить свои плотские утехи. Там встретился с двумя «коллегами», стороны быстро договорились о цене.

Видимо, во хмелю Иннокентий забыл либо сознательно проигнорировал свою полную финансовую несостоятельность. Когда пришел черед расплачиваться, он пытался договориться: мол, извините, парни, сейчас денег нет, позднее рассчитаюсь. Однако любовники были настроены решительно и требовали денег за свои услуги. Спор перешел в словесную перепалку, должника стали избивать. Иннокентий, на свою беду, пытался сопротивляться: вошедшие в раж мужики взялись за ножи…

Финал нам известен. Причастные к совершению преступления двое мужчин задержаны и дали признательные показания. Оперативники ненадолго перевели дух от «нетрадиционных» нюансов этой криминальной истории и окунулись в другие дела.

Работы им, увы, хватает.

Вспомним-ка афоризм из знаменитого фильма «Берегись автомобиля»: «Каждый, кто не имеет автомобиля, мечтает его купить. Каждый, кто имеет мечтает его продать».

Как-то раз одессит Виктор, который уже имел счастье (или несчастье) побывать в роли автовладельца, в силу сложившихся обстоятельств решил сплавить свою «волжанку» — «ГАЗ-24».

Как полагается в таких случаях, перед снятием либо постановкой на учет транспортного средства необходимо пройти автоэкспертизу.

Выводы эксперта ошарашили хозяина машины. На кузове его «волжанки» были обнаружены следы перебивки номеров. Более того, кузов был переварен и перекрашен двойным слоем краски. Обо всем этом хозяин и не догадывался.

В подобных случаях машину до выяснения обстоятельств ставят на штрафплощадку, что и было сделано. Виктор поначалу возмутился: как же так, машина его, «родная», официально купленная, с документами и техосмотром всегда было все в порядке…

А ларчик просто открывался. В свое время Виктор одолжил машину своему хорошему знакомому, так сказать, во временное пользование. Того угораздило попасть в ДТП и основательно помять «тачку». Знакомый постарался решить проблему радикально. Поменял поврежденные, в том числе маркированные, детали кузова. Номер детали от аналогичной машины, естественно, подправили на «родной», указанный в техпаспорте. Где надо, подрихтовали, покрасили. В общем, машину так основательно привели в порядок, что хозяин ничего не заподозрил. Однако, эксперты вычислили, что набивка номеров агрегатов не заводская…

В данном случае криминала нет, просто Виктору посоветовали в дальнейшем доверять машину более надежным людям.

Для отдела автотехнических исследований экспертно-криминалистического управления в Одесской области подобные курьезы не редкость.

Основные задачи нашего подразделения: выяснение обстоятельств и механизма ДТП, исследование на предмет подлинности номеров и узлов автомобильных агрегатов, документов на машину, оценка остаточной стоимости транспортных средств и ущерба в результате аварии, — рассказал начальник отдела, подполковник милиции Олег Биньковский. — Работы хватает. В текущем году проведено более 41 тысячи исследований. Установлено 570 фактов изменения заводских маркировок агрегатов и номеров. В двадцати случаях нам удалось определить первичные, истинные номера транспортных средств. Выявлено 14 ранее угнанных автомобилей.

Многие одесситы не успели забыть резонансное дорожно-транспортное происшествие под Измаилом. Пассажирский автобус «ЛАЗ», пытаясь проскочить железнодорожный переезд, столкнулся с поездом. Все это и привело к многочисленным жертвам. Полтора десятка человек погибли на месте. Еще несколько позднее скончались в больнице.

Специалистам отдела автотехнических исследований пришлось основательно покопаться в искореженном остове автобуса. Вот цитата из заключения эксперта: «Фактически установленные на исследуемом автобусе двигатель, коробка переключения передач, устройство дверей салона и механизмы их запирания, порядок, качество и схема расположения пассажирских сидений в салоне не соответствуют устанавливаемым упомянутым устройствам и агрегатам на автобусах данной модели.

Вместе с тем рулевое управление, тормозная система и ходовая часть исследуемого автобуса на момент наступления рассматриваемого происшествия находились в работоспособном состоянии и позволяли водителю изменять режим и направление движения автобуса в зависимости от своих намерений и складывающейся на дороге ситуации».