Читать онлайн «История Украинской ССР в десяти томах. Том седьмой». Страница 77

Подлинным символом братства и дружбы народов стало сооружение Днепровской ГЭС им. В. И. Ленина. На строительную площадку гидростанции грузы прибывали отовсюду: из Азербайджана — нефть, из Белоруссии — лесоматериалы, из центральных районов Российской Федерации — уникальное оборудование, из Армении — туф, из Крыма — высококачественный песок для изготовления бетона. Заказы Днепростроя выполнялись особенно тщательно, точно в установленные сроки. Поставщики делали все возможное, чтобы ускорить строительство. Когда выяснилось, что принятый днепростроевцами в 1930 г. встречный план бетонирования под угрозой срыва из-за невозможности своевременно поставить высококачественный цемент марки «Д» из Амвросиевского цементного завода, на помощь стройке пришли многие предприятия цементной промышленности РСФСР. Ударными темпами они освоили производство цемента, по своим качественным характеристикам приближенного к марке «Д», и организовали его поставку в Запорожье. Среди этих предприятий были Брянский цементный завод, Вольские цементные заводы, новороссийский завод «Пролетарий», завод «Победа Октября» Северо-Кавказской железной дороги. Выполнение встречного плана, превышавшего мировые рекорды бетонирования, было обеспечено.

Заказ на пять турбогенераторов для первой очереди Днепрогэса выполняла американская фирма «Дженерал электрик». В рекламных проспектах она заверяла, что турбины и генераторы, создаваемые для Советского Союза, — самое выдающееся достижение мировой техники, равного которому не было и скоро не будет. Это уверение оказалось справедливым лишь частично: технический уровень электрических машин Днепрогэса действительно был непревзойденным, но уже в октябре 1932 г., когда Советская страна праздновала пуск первой очереди электростанции, шестой генератор, ни в чем не уступавший по своим параметрам американским, находился в монтаже. Его изготовили в Ленинграде, на заводе «Электросила».

Энергетическое сердце Украины создавал весь советский народ. На берега Днепра съехались строители со всех концов страны. Здесь плечом к плечу трудились донецкие шахтеры и брянские плотники, харьковские токари и смоленские каменотесы, киевские железнодорожники и татарские землекопы, тамбовские печники и черниговские пильщики. В составе многотысячного отряда строителей были русские и украинцы, белорусы и армяне, грузины и узбеки, татары и башкиры, представители многих других национальностей. «За Днепрострой сражались и победили рабочие, трудящиеся всего Советского Союза, которые в этой борьбе еще больше укрепили интернациональное единство своих рядов, — подчеркивалось в телеграмме ЦИК Белорусской ССР по поводу открытия гидроэлектростанции. — Пуск Днепростроя — новая победа ленинской национальной политики»[245].

В оснащении предприятий Украины высокопроизводительной техникой, в оказании им помощи квалифицированной рабочей силой особенно весомой была роль таких крупных индустриальных центров Российской Федерации, как Москва, Ленинград и Нижний Новгород (с 1932 г. — Горький). Ведущий центр советского машиностроения Ленинград имел особенно важное значение в поставках оборудования. Десятки его заводов присылали на шахты Донбасса все необходимое для коренной техническом реконструкции каменноугольной промышленности. Ленинградские рабочие и инженеры помогали создавать цветную металлургию Украины и реконструировать черную металлургию, оснащать машиностроение республики новыми станками, развивать химическую и текстильную промышленности. На XVII съезде ВКП(б) С. М. Киров отмечал: «Город Ленина выдержал тот экзамен, который Центральный Комитет партии предъявил ему, и успешно справился с возложенными на него задачами по вооружению передовым техническим оборудованием важнейших новых строек и решающих отраслей промышленности всего Советского Союза»[246].

Выдающимся достижением ленинградских машиностроителей в первой пятилетке было освоение производства блюмингов. Выполняя правительственное задание, 14-тысячный рабочий коллектив Ижорского машиностроительного завода в кратчайшие сроки наладил выпуск этих сложнейших прокатных агрегатов, которые не производились тогда в большинстве высокоразвитых капиталистических стран (во всем мире насчитывалось лишь 12 действовавших блюмингов). В сборке первого советского агрегата, завершившейся в апреле 1931 г., прославились мастер П. П. Кошелев, более полувека работавший на Ижорском заводе, рабочие-ударники К. М. Бахвалов, К. Н. Евсеев, В. Н. Носков, И. А. Румянцев, И. А. Соколов и др. Первенец советского блюмингостроения установили на Макеевском металлургическом заводе. Заказ американским фирмам, запросившим за макеевский блюминг 16 млн. руб. золотом, был аннулирован. Ижорцы помогли также трудовому коллективу Старокраматорского завода тяжелого машиностроения в изготовлении блюминга, предназначавшегося для Магнитогорского металлургического завода, а к сентябрю 1931 г. ударными темпами изготовили свой второй блюминг, установленный на Днепровском металлургическом заводе им. Ф. Э. Дзержинского.

Ярким примером эффективности межреспубликанского сотрудничества было сооружение Харьковского тракторного завода. Благодаря всестороннему использованию опыта, приобретенного при постройке такого же завода в Сталинграде, тракторный гигант в Харькове удалось ввести в строй на полгода быстрее. Оборудование для ХТЗ поставляло свыше ста предприятий многих союзных республик, и на его строительство было израсходовано в три раза меньше валюты. Сроки наладки конвейера были намного сокращены, так как в освоении поточного производства тракторов приняли деятельное участие специалисты и рабочие из Сталинграда, а производственную практику на Волге прошли 1300 тракторостроителей Украины.

Огромные успехи в развитии промышленности Советской Украины, достигнутые в столь короткое время, объяснялись прежде всего объединением сил и ресурсов всех республик Союза ССР, бескорыстной братской помощью украинскому народу со стороны русского народа, всех других народов страны. Получая помощь отовсюду в ходе строительства и освоения новых крупнейших предприятий, Украинская ССР продукцией своей промышленности, производственно-техническим опытом рабочих и специалистов, огромными естественными ресурсами внесла весомый вклад в развертывание индустриализации страны, в решение проблемы ликвидации фактического экономического неравенства угнетенных в прошлом наций и народностей Советского Востока.

Ярким примером сотрудничества Украины и Российской Федерации были работы на Урало-Кузнецком комбинате (УКК) — новой угольно-металлургической базе страны, на сооружение которой было затрачено 1968 млн. руб. — больше, чем на любую другую новостройку. В политическом отчете ЦК КП(б)У XI съезду республиканской партийной организации С. В. Косиор подчеркивал: «Для каждого коммуниста, для каждого пролетария, кому дороги интересы социалистического строительства, кто действительно стремится обеспечить победу пролетарской революции, ясно, насколько необходимо создание второго угольно-металлургического центра на Востоке Союза. Мы со своей стороны должны всячески помочь проведению этого решения партии в жизнь»[247].

Заказы Магнитостроя и Кузнецстроя рабочая общественность взяла под особый контроль. ЦК КП(б)У принял решение провести с 10 по 20 апреля 1931 г. декаду Магнитостроя на Украине. Его заказы были размещены на многих предприятиях республики — харьковских электромеханическом и паровозостроительном, заводе «Красный Октябрь», днепропетровских заводах им. Г. И. Петровского, им. В. И. Ленина, им. К. Либкнехта, «Стальмост № 1», Сталинском, Краматорском, Енакиевском и Каменском металлургических, Мариупольском им. Ильича, Дебальцевском и Горловском машиностроительных, Сумском им. М. В. Фрунзе, киевском заводе «Большевик», славянском заводе «Красный металлист». Некоторым из них в силу срочности и важности заказа оказали существенную помощь коллективы близлежащих предприятий. В Киеве, например, соисполнителями заказа Магнитостроя стали заводы «Ленинская кузница», «Арсенал», «Красный двигатель», весовой им. Ф. Э. Дзержинского, им. Артема, им. М. И. Калинина и др. ЦК КП(б)У предложил парторганизациям заводов-изготовителей учредить пост Магнитостроя, раз в пятидневку публиковать сводки выполнения заказов в заводских многотиражках. Перед профсоюзными организациями ставилась задача отбора квалифицированных рабочих кадров для переезда на Урал. Центральная и районная пресса республики обязывалась организовать шефство над заказами для Магнитостроя.

Рабочие Днепропетровска, выполнявшие значительную часть заказов УКК, размещенных на Украине, после успешного окончания республиканской декады выступили через «Рабочую газету» с предложением провести декаду борьбы за выполнение заказов ударных строек УКК по всей стране. Такая декада прошла с 25 июля по 5 августа 1931 г. при невиданном трудовом героизме масс. Так, на ХТЗ, получившем задание на изготовление оборудования для доменных печей Магнитостроя, рабочие под руководством старшего мастера Д. Д. Гаплевского не оставляли цеха в течение 14 суток, чтобы выполнить срочный заказ.