Читать онлайн «Вооруженные силы Австро-Венгрии». Страница 152

По фронту дивизионный лазарет имеет 90 шагов, а в глубину 140 шагов.

Личный состав лазарета становится: врачи (5) на крайнем левом фланге 1-й линии повозок; чины обозных войск — на правом фланге каждой линии повозок; чины санитарных войск — на левом фланге 1-й линии — взвод (в развернутом строю) под начальством фельдфебеля, а на левом фланге 2-й линии — полурота под начальством офицера.

В походной колонне лазарет следует в том же порядке, имея в голове повозки, входившие в состав 1-й линии.

Длина походной колонны — 796 шагов.

На отдых (бивак) лазарет располагается следующим образом: впереди повозки в 2 линии с интервалами в 6 шагов; за повозками 2 линии коновязей — верховых и заводных, и затем упряжных лошадей, при которых располагаются обозные нижние чины.

Затем палатки личного состава лазарета и санитарных нижних чинов. Общее протяжение бивака — по фронту 120, в глубину 165 шагов[341].

Дивизионный лазарет кавалерийской дивизии, состоящий всего из 6 повозок, при расположении на месте имеет 50 шагов по фронту и 35 шагов в глубину. В походе он имеет 134 шага глубины, на биваке — 32 шага по фронту и 105 шагов глубины.

Бригадный лазарет, всего в количестве 11 повозок, располагается в 2 линии, имея 58 шагов по фронту и 65 шагов в глубину. Походная колонна его имеет 240 шагов в глубину. Размеры бивака — 62 шага по фронту и 105 шагов в глубину.

Полевой госпиталь с полевым снаряжением строится в 5 линий. Три отделения (Section) становятся в затылок друг другу, в 3 линии, каждое отделение, имея госпитальные и прочие повозки (12) правее и личный состав левее. В 4-й линии — эшелон лазаретных линеек Красного Креста (16 повозок) и в 5-й линии — 16 повозок с продовольственными запасами. Всего — по фронту 115 шагов и в глубину 170 шагов.

В походной колонне полевой госпиталь имеет 1.344 шага; линия следует за линией, в порядке построения на месте. Люди каждого отделения следуют за своими повозками.

На биваке полевой госпиталь располагается, имея все повозки в 2-х линиях: в 1-й — все 3 отделения, а во 2-й — линейки Красного Креста и повозки с продовольствием. За линиями повозок — лошади и обозные, а также погонщики от населения. В последней линии — санитарные войска. Всего — по фронту 236 шагов и в глубину 170 шагов.

Положение о военно-санитарных поездах[342] устанавливает порядок эвакуации раненых с театра военных действий. Поезда, применяемые для этой цели, разделяются на 2 категории: госпитальные (Spitalzuge) и для перевозки больных (Krankenzuge).

Госпитальный поезд состоит из 26 вагонов, из которых 3 пассажирских (для личного состава поезда), 18 для больных и раненых и 5 специального назначения, именно: кухня, багажный, с хозяйственным, продовольственным и санитарным имуществом.

Личный состав: 3 классных и 34 нижних чина. Комендант поезда — старший врач.

Вагоны размещаются так: за тендером — багажный и комендантский; в середине — кухня и вагон с хозяйственными припасами; по обе стороны их — по 9-ти вагонов для раненых, разделенные классными вагонами.

Каждый вагон может вместить только 8 человек раненых, так что поезд поднимает разом 144 человека.

Вагоны специального назначения поднимают 2,5 т полезного груза каждый.

При размещении раненых необходимо отделять курящих от некурящих, офицеров и чиновников от нижних чинов, страдающих внутренними болезнями от страдающих наружными, причем тяжелые больные помещаются ближе к классным вагонам.

Больные, здоровье которых требует особого ухода и внушает опасение, заразные и могущие не выдержать перевозки — в госпитальные поезда не принимаются, а перевозятся в особых, специально оборудованных военно-санитарных поездах Красного Креста и других благотворительных учреждений.

Оборудование поездов 2-й категории — для перевозки легких больных — требует меньшей заботы. Вагоны берутся исключительно товарные, лишь слегка оборудованные для перевозки лежащих больных.

Нормальный поезд, из 25 вагонов (50 осей), вмещает 364 больных, именно 64 тяжелых (лежащих в 8-ми вагонах) и 300 легких (сидящих в 15-ти вагонах).

Поезд из 35 вагонов (70 осей) поднимает 524–536 больных, а поезд в 50 вагонов (100 осей) — 712–728 больных, из которых 112–128 тяжелых и 600 легких.

Положение снабжено таблицами и рисунками вагонов; в приложении помещены обязанности чинов личного состава, порядок оборудования и внутреннего устройства санитарных поездов и ведомость перевязочного материала, белья, утвари и прочего имущества, перевозимого в таковых.

(к главе II, отдела V, части II, стр. 118)

Краткие сведения о велосипедных ротах

Военное министерство, еще в 1908 году, сформировало из призванных для отбытия учебного сбора резервистов 3 велосипедные роты, которые приняли участие в больших императорских маневрах.

Большинство резервистов прибыли со своими велосипедами.

После первого опыта, давшего благоприятные результаты, такое формирование велосипедных рот производилось ежегодно. Весной 1912 года, четвертые роты 4-х стрелковых батальонов, расположенных на итальянской границе — именно №№ 11, 20, 24 и 29, приказом по военному ведомству были переформированы в велосипедные.

Каждая велосипедная рота состоит из самокатных и пулеметных взводов. Мирный состав их — усиленный; пополняются роты из тех корпусных округов, из которых комплектуются вышеуказанные батальоны. Вооружение велосипедистов составляет магазинный 8-мм штуцер со штыком-тесаком, носимый через правое плечо. Прислуга пулеметов вооружена автоматическим пистолетом и штыком-тесаком. Офицеры велосипедных рот вооружены саблей пехотного образца и автоматическим пистолетом.

Обмундирование и снаряжение велосипедных рот одинаково с таковым нижних чинов стрелковых частей, за исключением покроя брюк, шерстяного белья и башмаков без гвоздей.

Снаряжение нижнего чина велосипедной роты состоит из патронного ранца, палаточного полотнища, шинели, сухарного мешка и прибора для еды[343].

Офицеры и нижние чины снабжены складными самокатами[344], носимыми в сложенном виде за спиной, наподобие ранца.

Для перевозки раненых применяются особые санитарные велосипеды. Эти последние складываться не могут; при помощи особых прикрепляемых к ним носилок, на них могут быть перевозимы раненые.

Починка велосипедов производится особыми старшим и взводными механиками, которые снабжаются особым снаряжением. Для поддержания велосипедов в чистоте отпускается особый денежный отпуск.

Каждая велосипедная рота имеет комплект пионерного снаряжения, состоящего из шанцевого инструмента (лопат, кирок, ножниц для разрезания проволоки и т. п.).

Кроме того, каждая велосипедная рота снабжена средствами связи, именно телефонными аппаратами, а также приборами для сигнализации днем и ночью.

Для перевозки имущества велосипедных рот, взамен колесных, боевых и хозяйственных обозных повозок, надо ожидать снабжения их легким автомобильным обозом; помощью последнего является возможным поднимать боевые припасы (патроны), запас продовольствия, инструмент для починок, полевую офицерскую кухню и приборы для варки пищи и остальные грузы.

Для службы связи и донесений велосипедным ротам, в случае необходимости, придаются мотоциклетки.

Обучение велосипедных рот в мирное время должно соответствовать требованиям, предъявляемым таковым в военное время. Способность вести интенсивный бой, вместе с большой подвижностью — вот главные основания их подготовки.

К этому надо прибавить занятия полевой службой, систематическую тренировку в движении в полном снаряжении[345], обучение сноровисто применять специальное снаряжение и развитие самосознания вынести всякие тяжести и лишения.

Офицеры, особенно ротные командиры, должны уметь быстро разбираться в обстановке, принимать быстрые решения и обладать энергией, настойчивостью и выдержкой.

Приложение № 1

/может быть в 2–3 дивизии (3-я ландверная)/

1 В венгерском ландвере гаубичных дивизионов пять.

2 3-я для ландверной дивизии.

3 Мостовые парки, полевые госпитали, части продовольственных магазинов могут быть приданы дивизиям.

Приложение № 2

Состав кавалерийской дивизии

Состав маршевой бригады

Состав ландшурменной бригады

Приложение № 3

Схема охраны в приграничных районах Австро-Венгрии

Примечание. Кроме того по всему району в узлах путей имеются жандармские посты с командами ландштурмистов.