Читать онлайн «Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории». Страница 83

Бронирование. Броневой пояс: низ — 254 мм, верх — 152 мм (от 32 до 105 шпангоута). Барбет: 203–178 мм, крыша над барбетом — 12,7 мм. Палуба: 51–76 мм. Боевая рубка: вертикальная броня — 152 мм, крыша — 51 мм.

Заложен в июле 1884 г. на Балтийском заводе в Петербурге, спущен 21 октября 1885 г. Вступил в строй в сентябре 1888 г. С 1 февраля 1892 г. — крейсер 1-го ранга. Входил в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. В Цусимском сражении 14 мая 1905 г. получил около 20 попаданий снарядов разных калибров, а ночью 15 мая был поражен торпедой в корму с правого борта. Утром 15 мая был затоплен экипажем и 2 сентября 1905 г. исключен из списков флота.

Вооружение. По проекту вооружение должно было состоять из 4 229-мм/35 пушек, 10 152-мм/35 пушек и 4 4-фн пушек обр. 1867 г. Но в январе 1885 г. руководство Морского ведомства испугалось, что проектирование станков для 229-мм пушек задерживается (к моменту ввода в строй «Нахимова» они все равно были поставлены) и решило в каждом из 4-х барбетов одну 229-мм/35 пушку заменить двумя 208-мм/35.

В строй «Нахимов» вступил с 8 203-мм /35,10152-мм/35-дм, 4 4-фн пушками обр. 1867 г., 10 37/5, 2 64-мм пушками Барановского и 3 381-мм торпедными аппаратами.

В ходе ремонта 1898–1899 гг. были заменены котлы, снят парусный рангоут, а противоминная артиллерия была усилена: 12 47/1, 2 37/1, 4 37/5 и 2 64-мм Барановского. С такой артиллерией «Нахимов» и отправился к Цусимскому проливу.

«Память Азова» (с 12 февраля 1909 г. по 31 марта 1917 г. «Двина»). Длина 117,2 м. Ширина 17,22 м. Осадка 8,3 м. Водоизмещение 6735 т. Две паровые машины тройного расширения мощностью по 4250 л. с. 2 винта. Скорость хода 17 уз. Первоначально — 6 двойных огнетрубных котлов. В 1904–1905 гг. их заменили на водотрубные котлы Бельвия. Запас угля 1150/1930 т (нормальный/в перегруз). Дальность плавания 6700 миль при 10-узловом ходе. Скорость под парусами не более 3–4 уз.

Бронирование: бортовой пояс: 100–152 мм; палуба 38–64 мм; рубка 38 мм.

Заложен 12 июля 1886 г. на заводе Карра и Макферсона в С.-Петербурге. Спущен 20 мая 1888 г. 1 февраля 1892 г. переклассифицирован в крейсер 1-го ранга. В 1904 г. прошел капитальный ремонт. 20 июля 1906 г. на корабле произошло восстание матросов, после чего корабль был лишен георгиевских отличий и 27 сентября 1907 г. переклассифицирован в учебное судно. С 1907 г. вооружение корабля состояло из 4 47-мм пушек Гочкиса. С 1915 г. использовался как плавбаза подводных лодок и штабной корабль. 19 августа 1919 г. потоплен в Кронштадтском порту английскими торпедными катерами и 6 декабря 1919 г. исключен из списков судов флота. В декабре 1923 г. корабль поднят «Госсудоподъемом». 16 ноября 1924 г. введен в док и 16 апреля 1925 г. после заделки пробоин поставлен на прикол. В 1927 г. продан «Руд металл торгу» для демонтажа и разделки на металл.

Вооружение: 2 203-мм/35, 13 152-мм/35, 2 64-мм Барановского, 7 47/1 Гочкиса, 8 37/5 Гочкиса; 3 381-мм торпедных аппарата. К 1908 г.: 12 152-мм/45, 2 75-мм/50, 10 47-мм и 2 37-мм.

Корветы

Балтийский флот

«Боярин». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 48 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Осадка 4,2 м. Водоизмещение 903 т. Паровая машина мощностью 200 номинальных л. с. В 1868 г. машину и котлы заменили на новые, и мощность стала 160 номинальных л. с. Скорость 8 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 21 мая 1856 г. Вступил в строй в кампанию 1857 г. Строитель поручик Иващенко. В 1865–1866 гг. тимберован в Кронштадте. К 1 января 1880 г. переведен из паровых в парусные суда и стал учебным кораблем. 24 ноября 1891 г. сдан Кронштадтскому порту. С 31 июля 1893 г. блокшив № 4. В 1901–1902 гг. продан на слом.

Вооружение на 1862 г.: 1 36-фн № 1 и 10 36-фн № 3. На 1866 г.: 11 60-фн № 2. На 1873–1879 гг.: 3 150-мм германских пушек, 4 4-фн карронады. На 1880 г.: 1152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн обр. 1867 г.

«Новик». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. с. Скорость 7,5–8,5 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 10 июня 1856 г. 14 сентября 1863 г. разбился у м. де Лос-Рейс у Сан-Франциско.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3,1 36-фн № 1.

«Медведь». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. с. Скорость 7,5–8,5 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 18 июня 1856 г. В 1862 г. отчислен порту. С 1963 г. брандвахта в Кронштадте.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3,1 36-фн № 1.

«Посадник». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. с. Скорость 7,5–8,5 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 1 июля 1856 г. В 1864 г… тимберован в Кронштадте. 6 марта 1871 г. исключен из списков судов флота и продан на лом.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3, 1 36-фн № 1. С 1866 г. имел только 6 36-фн пушек № 1.

«Гридень». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. с., изготовленная в Петербурге. В 1862–1864 гг. заменена на машину английского производства мощностью 160 номинальных л. с. Скорость 7,5–8,5 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 7 июля 1856 г. В 1874 г. капитально исправлен в Кронштадте. 27 мая 1883 г. исключен из списков судов флота и передан Кронштадтскому порту.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3, 1 36-фн № 1. Первоначальное вооружение изменено после 1875 г. На 1880 г.: 1 36-фн пушка № 1 и 10 1/4-пуд. единорогов.

«Воевода». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. е., изготовленная в Петербурге. Скорость под парами 7,5–8,5 уз., под парусами 12 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 7 июля 1856 г. В 1866 г. тимберован в Кронштадте. В 1887 г. исключен из списков судов флота.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3, 1 36-фн № 1. К 1866 г.: И 60-фн № 2. До 1875 г.: 1 60-фн № 2 и 4 8-фн пушки. С 1876 гг.: 4 8-фн заряжаемые с дула и 14-фн нарезную заряжаемую с дула пушку.

«Вол». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. е., изготовленная в Петербурге. Скорость 7,5–8,5 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 18 июля 1856 г. 13 августа 1866 г. отчислен Кронштадтскому порту и обращен в плавказарму. Исключен из списков судов флота в 1889 г. и продан на лом.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3, 1 36-фн № 1. К 1866 г.: 11 60-фн № 2. На 1862 г.: 1 36-фн пушка № 1,10 24-фн пушко-карронад. К 1866 г.: 11 60-фн № 2.

«Рында». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. с. Скорость 7,5–8,5 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 21 июля 1856 г. Капитально исправлен в Кронштадте в 1861 г. Исключен из списков судов флота 6 марта 1871 г. и продан на слом.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3, 1 36-фн № 1. К 1868 г.: 1 60-фн № 1, 2 36-фн № 2, 6 36-фн № 3.

«Баян». 16 пушек. Длина 65,95 м. Ширина 11 м. Осадка 5,5 м. Водоизмещение 1969 т. Машина мощностью 300 номинальных л. е., 1 винт. На пробе 3 октября 1857 г. показал скорость 11 уз. На полном ходу машина потребляла 39 т угля в сутки.

Заложен в Бордо 1 октября 1856 г., спущен 11 июня 1857 г. 28 октября 1857 г. прибыл из Франции в Кронштадт. Тимберован в 1873 г. в Кронштадте. С 1 февраля 1892 г. учебное судно. 16 августа 1893 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 10 января 1899 г. и стал блокшив № 4. В 1901–1902 гг. продан на слом.

Вооружение первоначальное: 16 24-фн длинных пушек. С 1873 г.: 4 152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн нарезные обр. 1867 г. На 1880–1882 гг.: 4 152-мм. 4 9-фн обр. 1877 г., 1 4-фн нарезная.

«Калевала». 15 пушек. Длина 50,6 м. Ширина 11,9 м. Осадка 4,7 м. Водоизмещение 1290 т. Машина мощностью 250 номинальных л. с. 1 винт. Скорость под парами 10,5 уз., под парусами 12 уз.

Заложен 10 июля 1856 г. в Або, спущен 20 июня 1858 г. Исключен из списков судов флота, 23 декабря 1872 г. сдан порту.

Вооружение: на 1862 г.: 1 60-фн № 1, 10 36-фн № 2. В 1866 г. сняли 2 36-фн пушки.

«Богатырь». 17 пушек. Длина 67,06 м. Ширина 12,1 м. Осадка 5,8 м. Водоизмещение 2155 т. Машина мощностью 360 номинальных л. с., изготовлена на заводе Берда в С.-Петербурге. 1 винт. Скорость под парусами 13–14 уз., под парами 10,5 уз.

Заложен 13 апреля 1859 г. в Новом адмиралтействе в Петербурге, спущен 6 сентября 1860 г. Тимберован в 1870 г. 14 февраля 1887 г. сдан Кронштадтскому порту. 12 марта 1888 г. корвет «Богатырь», служивший к тому времени блокшивом, был исключен из списков флота. Тем не менее блокшив № 7 продан на лом лишь в 1901–1902 гг.

Вооружение первоначальное: 1 60-фн пушка № 1, 16 60-фн пушек № 2. На 1871–1877 гг.: 8 150-мм германских нарезных и 4 4-фн нарезные пушки.

«Витязь» (с 27 июня 1882 г. «Скобелев»). 17 пушек. Длина 66,3 м. Ширина 12 м. Осадка 5,3 м. Водоизмещение 2156 т. Машина мощностью 160/1618 (номинальных/индикаторных) л. с., изготовлена на заводе Коккериль в Бельгии. 1 винт. Скорость 11–12 уз.