Александр Широкорад - Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

Читать онлайн «Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории». Страница 80

Автор Александр Широкорад

Николай с детства был воспитан в антибританском духе. «Однажды Индия станет нашей», — написал отцу Николай во время своего путешествия на Дальний Восток. Александр III сделал на письме следующую приписку: «Думать об этом всегда, но никогда не говорить вслух».[161]

Надо ли говорить, как повлияло на молодого Ники, имевшего «легкость в мыслях необыкновенную», общение с Аликс и бабушкой Викторией. Осенью 1899 г. в ходе Англо-бурской войны царь писал бабушке Виктории: «Не могу высказать Вам, как много я думаю о Вас, как Вас должна расстраивать война в Трансваале и ужасные потери, которые уже понесли Ваши войска. Дай Бог, чтобы это скорее кончилось».[162] А чуть ли не на следующий день написал сестре Ксении: «Ты знаешь, милая моя, что я не горд, но мне приятно сознание, что только в моих руках находятся средства вконец изменить ход войны в Африке. Средство это — отдать приказ по телеграфу всем Туркестанским войскам мобилизоваться и подойти к границе. Вот и все! Никакие самые сильные флоты в мире не могут помешать нам расправиться с Англией именно там, в наиболее уязвимом для нее месте».[163]

Автору не хотелось бы, чтобы читатель воспринял эти пассажи как свидетельство двуличия и лицемерия Николая. Это, скорее всего, смена настроения, столь характерная для него. Царь мог под влиянием одного сановника объявить мобилизацию, затем, приняв другого сановника, отменить ее, а через несколько часов отдать приказ продолжить мобилизацию и т. п.

Сановники и генералы приходили и уходили, а затем император возвращался к любимой Алике. И нежный взгляд, и пустые, но ласковые слова становились куда более весомым аргументом, чем таблицы в докладе военного министра или содержание дипломатических нот.

Приложения

I. Схема родственных связей британского королевского дома

II. Парусно-паровые крейсерские суда Российского флота

Фрегаты

«Рюрик» (пароходо-фрегат). 4 пушки. Длина 56,4 м. Ширина 10,25 м. Водоизмещение 1507 т. Скорость 10 уз. Паровая машина мощностью 300 номинальных л. с.

Построен в 1852 г. в Або. Сдан в порт в 1869 г. Исключен из списков судов в ноябре 1870 г.

Вооружение на 1854 г.: 6 2-пуд.[164] бомбовых пушек. На 1862–1868 гг.: 2 60-фн пушки № 2 и 2 2-пуд. пушки.

«Америка» (пароходо-фрегат) 8 пушек. Длина 50,29 м. Ширина 8,64 м (между перпендикулярами, с обшивкой). Водоизмещение 572 т. Машина мощностью 140 номинальных л. с. Числился корветом. Заложен в Нью-Йорке в 1855 г., спущен в 1857 г. Состоял в Сибирской флотилии. Исключен из списков судов флотилии 24 декабря 1883 г.

Вооружение: на 1868 г.: 1 60-фн пушка № 1,2 24-фн пушко-карронады, 4 24-фн карронады. (60-фн пушка в основном лежала в порту).

«Олаф» (пароходо-фрегат).[165] Длина 60,35 м. Ширина 11,03 м. Осадка 4,67 м. Водоизмещение 1796 т. Скорость 11 уз. Паровая машина мощностью 400 номинальных л. с. Машина изготовлена в Англии на заводе Непира.

Заложен 26 мая 1851 г. в Гельсингфорсе (Хельсинки), спущен 24 сентября 1852 г. Строитель Фомин. Вступил в строй в 1853 г. В 1859 г. пароходо-фрегат «Олаф» был послан в Средиземное море, чтобы состоять в распоряжении вдовствующей императрицы Александры Федоровны. Вернулся в Кронштадт в конце июля 1860 г. В 1873–1874 гг. капитально перестроен в Або с заменой котлов. 11 августа 1875 г. на стоянке в Копенгагене на фрегате возник пожар, и он был затоплен экипажем, но на следующий день поднят датскими спасателями и после ремонта вновь введен в строй. 2 декабря 1890 г. выведен из боевого состава, разоружен и сдан Кронштадтскому порту. 15 февраля 1892 г. исключен из списков судов флота и продан на слом.

Вооружение: на поворотных платформах 2 2-пуд. бомбовые пушки и 11-пуд. единорог; в закрытой батарее: 14 24-фн длинных пушек. В 1864–1866 гг. на открытой батарее: 2 60-фн пушки № 1,1 60-фн пушка № 2 и 2 24-фн пушко-карронады. К 1868 г. сняли одну 60-фн пушку № 2. В 1862–1868 гг. нижняя батарея без изменений. В 1874 г. фрегат перевооружили нарезными пушками обр. 1867 г. Первоначально хотели установить на палубе 2 152-мм и 4 9-фн пушки, а на закрытой батарее: 6 152-мм пушек, но фактически к 1877 г. стояло на палубе: 2 152-мм и 2 4-фн пушки, в закрытой батарее: 6 9-фн пушек.

«Полкан» (винтовой фрегат). 44 пушки. Длина 60,8 м. Ширина 13,55 м. Осадка 5,9/6,4 м (нос/корма). Водоизмещение 2316 т. Скорость 8,5 уз. Паровая машина мощностью 360/900 (номинальных/индикаторных) л. с. Машина изготовлена в Англии на заводе Пенком.

Заложен 9 сентября 1851 г. в Архангельске, спущен 21 мая 1853 г. Строитель Карповский. Осенью 1853 г. прибыл в Кронштадт под парусами. Летом 1854 г. уже с машиной «Полкан» начал кампанию. 9 января 1862 г. разоружен и сдан к Кронштадтскому порту. 11 сентября 1863 г. исключен из списков судов флота, а затем затоплен на Кронштадтском рейде.

Вооружение: нижний дек — 6 8-фн бомбовые и 4 36-фн пушки. На открытой палубе 36-фн карронады.

«Аскольд» (винтовой фрегат, до 30 августа 1856 г. «Мария»). 46 пушек. Длина 61,6 м. Ширина 14,75 м. Осадка 6,1/6,4 м (нос/корма). Водоизмещение 2834 т. Скорость 8,2 уз. Паровая машина мощностью 360/786 (номинальных/индикаторных) л. с.

Заложен 18 сентября 1852 г. в Новом адмиралтействе в С.-Петербурге, спущен 6 июля 1854 г. Строитель Шаттен. Машина была заказана в Англии, но в связи с началом войны конфискована. Полностью готов к плаванию фрегат был лишь к кампании 1857 г. 15 июля 1861 г. исключен из списков судов флота. Разобран в Кронштадте в 1861 г.

«Илья Муромец» (винтовой). 53 пушки. Длина 64,62 м. Ширина 15,24 м. Осадка 6,4/6,7 м (нос/корма). Водоизмещение 3199 т. Скорость под парами 6–8 уз., при полном ветре под парусами 12 уз., «при противной зыби машина фрегата совершенно бесполезна». Паровая машина мощностью 360 номинальных л. с.

Заложен 21 декабря 1853 г. в Архангельске, спущен 25 мая

г. Строитель Ф.Т. Загуляев. Машина была установлена в Кронштадте. Полностью готов к плаванию фрегат был лишь к кампании 1859 г. Исключен из списков флота 11 сентября 1863 г, В том же году затоплен на рейде в Кронштадте. Машина передана на плавбатарею «Кремль».

Вооружение: нижний дек: 10 60-фн пушек № 2,4 30-фн пушки № 1, 16 30-фн пушек № 2; палуба: 1 60-фн пушка № 1,2 30-фн пушки № 3.

«Громобой» (винтовой). 53 пушки. Длина 64,62 м. Ширина 15,24 м. Осадка 6,4/6,7 м (нос/корма). Водоизмещение 3199 т. Скорость 7,5–8 уз. Паровая машина мощностью 360/700 (номинальных/индикаторных) л. с.

Заложен 3 апреля 1855 г. в Гельсингфорсе, спущен 8 июля 1857 г. Исключен из списков судов флота 5 мая 1872 г.

Вооружение: Нижний дек на 1862 г.: 16 60-фн пушек № 2, 4 30-фн пушки № 1, 10 30-фн пушек № 2; на 1866–1868 гг.: 22 60-фн пушки № 2. Палуба: на 1862 г.: 1 60-фн пушка№ 1, 2 30-фн пушки № 1, 20 30-фн пушек № 3. На 1866 г.: 1 60-фн пушка № 1, 6 30-фн пушек № 2, 16 30-фн пушек № 3 и 8 12-фн длинных пушек. На 1871 г.: нижний дек: 22 60-фн пушки № 2; палуба: 4 30-фн пушки № 1 и 8 12-фн длинных пушек.

«Храбрый» (пароходо-фрегат). 3 пушек. Длина 56,4 м. Ширина 10 м. Осадка 4,6 м. Водоизмещение 1450 т. Скорость 9 уз. Паровая машина мощностью 300 номинальных л. с. (со старого фрегата «Храбрый»). В 1864 г. поставили котлы с корабля «Орел», а в 1875 г. их заменили на котлы с парохода «Соломбала». Команда 151 человек.

Заложен 3 марта 1857 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 3 сентября 1857 г. Строитель Карповский. 10 января 1881 г. отчислен к Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота в 1881 г.

Вооружение на 1862–1868 гг.: 2 60-фн пушки № 1, 4 24-фн длинные пушки и 4 24-фн пушко-карронады. В 1870-х годах: 4 30-фн пушки № 3 и 21/4-пудовых единорога.

«Генерал-Адмирал» (винтовой). 70 пушек. Длина 93 м. Ширина 16,45 м. Осадка 6,7/7,2 м.(нос/корма). Водоизмещение 5669 т. Скорость 12 уз. Две паровые машины общей мощностью 800/2000 (номинальных/индикаторных) л. с. 6 котлов. Запас угля 750 т (на 12 суток хода). Винт при плавании под парусами поднимался. Лопасти винта съемные. Труба телескопическая.

Заложен 9 сентября 1857 г. в Нью-Йорке, спущен 9 сентября 1858 г. Строитель Уэбб. Прибыл в Кронштадт 3 июля 1859 г. Исключен из списков флота 14 июня 1869 г. Разобран в Кронштадте в 1870 г.

Вооружение на 1862 г.: нижний дек: 30 60-фн пушек № 2, 4 36-фн пушки № 1; палуба: 2 3-пуд. пушки Дальгрена, 22 60-фн пушки № 2. К 1866 г. 2 36-фн пушки с нижнего дека переставили на палубу, а с палубы на их место установили 2 60-фн пушки. Кроме того, на 1867 г. на гребных судах состояло: 1 24-фн пушка, 2 12-фн единорога.

«Смелый» (пароходо-фрегат). 8 пушек. Длина 60,9 м. Ширина Им. Осадка 4,7 м. Водоизмещение 1784 т. Скорость 10 уз. Паровая машина мощностью 400/852 (номинальных/индикаторных) л. с. Машина снята со старого пароходо-фрегата «Смелый». В 1868 г. поставили котлы с пароходо-фрегата «Олаф». Команда 210 человек.

Заложен 10 сентября 1857 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 8 октября 1858 г. Строитель Карповский. Вступил в строй в кампанию 1859 г. Отчислен Кронштадтскому порту 8 декабря 1879 г. и обращен в блокшив № 6. В 1901–1902 гг. продан на слом.