Читать онлайн «Русский «Тигр»». Страница 11

Рабочее место оператора мобильного комплекса контроля и разведки «Спектр».

Аппаратурный отсек комплекса «Спектр», оборудованный в багажном отсеке автомобиля ГАЗ-233001 «Тигр».

Мобильный комплекс контроля и разведки «Спектр» имеет в своем распоряжении различные средства разведки и наблюдения, в том числе и гексокоптер.

Опытный образец специального транспортного средства «Тигр» ГАЗ-233004, предназначенного для перевозки личного состава, различных грузов по дорогам общего пользования и по пересеченной местности, а также для монтажа вооружения, специального оборудования с обеспечением требуемого уровня противопульной (противоминной) защищенности, был изготовлен в двух экземплярах для проведения государственных испытаний.

Конструкция опытного образца СТС ГАЗ-233004 «Тигр» представляла собой шасси, состоящее из клёпаной рамы с установленными на ней узлами и агрегатами, а также защищенного однообъемного трехдверного корпуса. Цельносварной корпус машины был выполнен из броневой стали и имел открывающиеся бортовые и кормовые окна с бронестеклами.

Опытный образец специального транспортного средства «Тигр» ГАЗ-233004.

Открытие окон использовалось для ведения стрельбы изнутри машины из личного оружия в целях обороны. Окна бортовых дверей были не открывающимися.

Для обеспечения огневой поддержки подразделений на крыше машины был оборудован большой прямоугольный люк, занимавший практически больше половины крыши, две бронированные крышки которого открывались вперед и назад и фиксировались в горизонтальном положении. На люке можно было устанавливать пехотный или крупнокалиберный пулеметы или вести огонь реактивными противотанковыми гранатами типа РПГ-26.

Бронированный корпус машины внутри обшит специальным противоосколочным покрытием АОЗ, выполненным из отечественной пулестойкой ткани на основе арамидной нити. Оно обеспечивает защиту экипажа от вторичных осколков брони при попадании в кузов бронебойных пуль, фрагментов снарядов и мин, исключает рикошет от противоположного борта при пробитии кузова, улучшает термо- и шумоизоляцию кузова, а также эргономические показатели интерьера.

Высокие показатели проходимости и подвижности автомобилей обеспечивались за счет применения мощного дизельного двигателя, независимой торсионной подвески на поперечных рычагах и колес с автоматической системой регулирования давления воздуха.

В качестве силового агрегата на опытном образце СТС ГАЗ-233004 «Тигр» использовался американский рядный четырехтактный дизель Cummins В180 жидкостного охлаждения. Двигатель был агрегатирован с 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач Praga 6PS51.

Подвеска автомобиля ГАЗ-233004 «Тигр» независимая, на поперечных рычагах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами по одному на каждом узле подвески.

Опытные образцы СТС ГАЗ-233004 «Тигр» приняли участие в первом этапе государственных испытаний, который проходил в период с января по май 2004 года. В ходе проведения государственных испытаний было выявлено много недостатков и неисправностей.

В частности, клёпаная рама автомобиля трескалась, разрушались узлы крепления рычагов подвески, были случаи отсоединения рулевой тяги от штока гидроусилителя, разрушения кронштейна крепления запасного колеса. Расположение рычага привода ручного тормоза слева от сиденья водителя мешало водителю залезать в машину и покидать её, неудобно был расположен насос ручной подкачки топлива.

По результатам первого этапа государственных испытаний был сделан вывод о том, что автомобиль СТС ГАЗ-233004 «Тигр» по своему техническому уровню сопоставим с зарубежными аналогами, и не уступает им, в том числе автомобилю М1097А1 «HUMMER». Однако по своим техническим и эксплуатационным характеристикам «Тигр» ГАЗ-233004 не в полной мере соответствовал требованиям ТТЗ и другой нормативной документации. Недостаточной считалась по российским меркам надежность (безотказность) автомобиля. В связи с этим было принято решение в течение мая — июня 2004 года провести доработки в конструкции автомобиля и начиная с июля 2004 года продолжить госиспытания доработанных образцов «Тигров». После доработки машина получила наименование СТС ГАЗ-233014 «Тигр».

Опытный образец СТС ГАЗ-233004 «Тигр» с установленным на него вооружением.

Специальное транспортное средство «Тигр» ГАЗ-233014 предназначено для перевозки личного состава, различных грузов по дорогам общего пользования и по пересеченной местности, а также для монтажа вооружения, специального оборудования с обеспечением требуемого уровня противопульной (противоминной) защищенности.

СТС ГАЗ-233014 «Тигр» могут использоваться для ведения разведки и наблюдения, транспортировки и защиты личного состава в боевых условиях, сопровождения и охраны колонн, патрулирования районов, охраны особо важных объектов и для осуществления огневой поддержки подразделений при выполнении специальных задач.

Конструкция СТС ГАЗ-233014 «Тигр» включает в себя шасси, состоящее из рамы с установленными на ней узлами и агрегатами, а также защищенный однообъемный трехдверный корпус. Корпус цельносварной, выполнен из броневой стали 2П. Он обеспечивает защиту экипажа и десанта от легкого стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин по 3 классу защиты в соответствии с ГОСТ Р 50963-96. Кроме того, обеспечивается защита от подрыва самодельных взрывных устройств в непосредственной близости от машины. Выживаемость автомобиля на поле боя также обеспечивается тем, что силовое отделение оборудовано автоматической автономной системой пожаротушения. В салоне автомобиля, на случай возникновения пожара в нем, размещены два ручных углекислотных или порошковых огнетушителя.

Серийный вариант СТС ГАЗ-233014 «Тигр».

Десант в СТС ГАЗ-233014 «Тигр» расположен вполне комфортно.

Бездорожье — родная стихия «Тигра».

Расположение укладок под магазин-коробки с боеприпасами в салоне СТС ГАЗ-233014 «Тигр».

Бронекорпус СТС ГАЗ-233014 «Тигр».

Для ведения стрельбы в целях обороны изнутри машины из личного оружия на СТС ГАЗ-233014 «Тигр» используются открывающиеся боковые и задние окна. Стрельба через открывающиеся окна позволяет использовать для ведения огня не только штатные стволы индивидуального оружия, но и под-ствольные гранатометы, которые могут быть использованы с ним. Для обеспечения маскировки машины в темное время суток на ветровое стекло машины и на бортовые и кормовые окна корпуса изнутри установлены светонепроницаемые устройства (шторки), выполненные в соответствии с ГОСТ В 25759.

Для обеспечения огневой поддержки подразделений на крыше машины установлена поворотная платформа с закрывающейся одностворчатой складывающейся крышкой люка и двумя турельными установками под различное стрелковое оружие. На них могут устанавливаться в любом сочетании в зависимости от предстоящих боевых задач пулемет 6П50-1 «КОРД» калибром 12,7-мм со станком 6Т19 со складной двуногой сошкой и амортизированным прикладом, пулемет 6П41 ПКП «Печенег» (можно вместо него использовать пулеметы ПКМ или ПК) калибром 7,62 мм и 30-мм автоматический гранатомет АГС-17 «Пламя».

На крыше СТС ГАЗ-233014 «Тигр» оборудована поворотная платформа с люком для установки вооружения.

Размер люка поворотной платформы позволяет вести одновременную стрельбу в двух направлениях двум членам экипажа. Для удобства монтажа и демонтажа станков для оружия на турельные установки на поворотной платформе, самого оружия и ведения стрельбы из него, на полу корпуса машины установлена складывающаяся подставка. В десантном отсеке предусмотрены места укладки для магазин-коробок боекомплекта пулеметов и гранатомета, оборудованы места крепления по-походному для пулеметов, автоматического гранатомета, а также для 4-х реактивных противотанковых или штурмовых гранат (РПГ-26 или РШГ-2), боекомплекта к нему и принадлежностей для боевого применения вооружения (дневных оптических и ночных прицелов, станков, чехлов и т. д.). В походном положении оружие в зачехленном виде, станки, прицелы закрепляются на штатные места внутри корпуса машины.

В комплект поставки автомобиля ГАЗ-233014 «Тигр» входят:

— 10 магазин-коробок с лентами (на 500 патронов) и 2 гильзозвеньесборника для пулемета 6П50-1 «КОРД»;