Читать онлайн «Василий, сын вождя». Страница 19

Попков с Василием тайком сняли с самолета Виталия Ивановича все пушки и пулеметы, заменили бронеспинку матрацем и слили половину горючего. Самолет стал на 450 кг легче. Короче, зашел-таки В. Попков в хвост Е. Савицкому на виду у всех. Савицкий, не зная о хитрости своих молодых командиров, был недоволен. Зато Василий потирал руки, хлопал Виталия Ивановича по плечу и говорил: "Молодец, Виталька! Лихо ты его! Пусть знает наших!"

После этого "боя" генерал Е. Савицкий целый год ставил Попкову за технику пилотирования оценку "4", а не "5". Виталий Иванович до сих пор возмущается. Кроме этого, В.И. Попков рассказал ещё несколько интересных случаев. Он был командиром полка в дивизии Василия. Его полк стоял рядом со штабом дивизии. Дело было летом 1945 года в Дальгове под Берлином. В столовой за ужином сидели летчики-командиры и выпивали. Во главе стола Вася Сталин. Вдруг увидели все, что повариха - тетя Маша, как они её все звали, плачет. Оказалось, что дочка её в Москве не может поступить в МГУ. Баллов не хватает. Василий, хоть и был крепко пьян, сказал коротко: "Поступит!" На следующее утро все пришли на завтрак. Василий поздравил повариху с поступлением дочки: ночью позвонил в Москву и все решил.

1 марта 1946 года он, Попков, был оперативным дежурным по дивизии (ими тогда ставили только командиров полков и их заместителей). Ночью, около 2 часов, по дальней связи "ВЧ" раздался звонок, говорил В.М. Молотов:

- Передайте Василию Иосифовичу: только что подписано постановление и ему присвоено звание генерал-майора.

Далее Виталий Иванович рассказывает:

"Я сразу же позвонил Василию домой и говорю ему в трубку:

- Здравия желаю, товарищ генерал!

Василий спросонья отвечает:

- Ты что, выпил что ли?

Отвечаю:

- Никак нет. Сегодня ещё не пил!

Далее доложил, что звонил Молотов.

- Сейчас приеду, будем разбираться!

Через 15 минут он приехал в генеральской форме. Оказывается, она у него уже давно была сшита. Его несколько раз представляли к званию генерала, но отец не подписывал Постановление СНК".

Взлет Василия продолжается. С 18 июля 1946 года он командир 1-го гвардейского истребительного авиационного корпуса.

Перед его назначением на эту должность командира 1-го ИАК генерал-полковник авиации Руденко С.И. представил на Василия следующий документ.

АТТЕСТАЦИЯ

Генерал-майор авиации Сталин летает на самолетах: По-2, Ут-1, Ут-2, И-15, И-153, МиГ-3, ЛаГГ-З, Як-1, Як-7, Як-9, Ил-2, "Бостон", "Зибель", Ла-5, Ла-7, "Харрикейн". Общий налет 3174 часа 15 минут.

286-й дивизией командует с февраля 1945 г., под его руководством частями дивизии по выполнению плана УБП в 1946 г. произведено всего 1411 вылетов с налетом 8376 часов 12 минут, из них ночью налет составил 1357 часов 47 минут.

Летным составом частей дивизии отработаны взлет восьмерки и посадки парами и четверками. Летчики хорошо овладели стрельбами по воздушным и наземным целям. Большое внимание в дивизии уделяется стрельбам из фотокинопулеметов. Всего проведено из фотокинопулеметов 7635 стрельб. Учеба с летно-техническим составом дивизии организована хорошо и проводится планомерно в учебном кабинете дивизии, который состоит из 16 хорошо оборудованных классов. Технико-эксплуатационная служба дивизии организована хорошо, о чем свидетельствует тот факт, что за аттестационный период не было случаев отказа материальной части по вине технического состава... Штаб дивизии сколочен и работает хорошо: за упомянутый период дивизией проведено 3 двухсторонних летно-тактических полковых учения с охватом летного состава 4 полков по взаимодействию с бомбардировщиками.

За первое полугодие 1946 года произведено 22 летно-тактических учения, все они прошли организованно, без происшествий. В целом дивизия по выполнению плана всех видов учебно-боевой подготовки занимает первое место в корпусе. За время, прошедшее после войны, 286-я дивизия заметно выросла, стала более организованной. Летный состав полностью подготовлен к выполнению боевых задач на средних высотах. 40 процентов летчиков могут летать на больших высотах и в сложных метеоусловиях. Сам генерал-майор авиации Сталин обладает хорошими организаторскими способностями, оперативно-тактическая подготовка хорошая. Свой боевой опыт умело передает летному составу. Энергичен и инициативен, этих же качеств добивается от подчиненных. В своей работе большое внимание уделяет новой технике, нередко подает новаторские мысли и настойчиво проводит их в жизнь. Летную работу организует смело и методически правильно.

Состояние здоровья слабое. Вспыльчив и раздражителен, не всегда умеет себя сдерживать. В общении с подчиненными допускает грубость, иногда слишком доверяет подчиненным даже в то время, когда они не подготовлены и не способны выполнить решение командира. Эти недостатки личного характера снижают его авторитет как командира-руководителя. Лично дисциплинирован, идеологически выдержан, морально устойчив.

Вывод: занимаемой должности вполне соответствует, может быть назначен на повышение, целесообразно было бы использовать в инспекторском аппарате Главного управления Воздушных Сил Красной Армии.

18 июля 1946 года Василий назначается не в инспекторский аппарат, как рекомендует С.И. Руденко, а командиром 1-го гвардейского авиационного корпуса.

А.Н. Колесник в своей книге "Мифы и правда о семье Сталина" приводит письмо жителя г. Таганрога И. Кравцова:

"...Ни в одной из публикаций не нашел того факта его (В. Сталина. Авт.) биографии, когда он командовал авиационным корпусом в ГСОВГ. Я лично в этом городе Виттниток в 1946-50 гг. проходил службу (после Победы я ещё 5 лет служил в ГСОВГ, именно в этом городе, где стоял штаб авиакорпуса, которым в то время командовал В.И. Сталин).

Хорошо помню, что он в то время занимал двухэтажный особняк, охраняли его пограничники в зеленых фуражках. За продовольствием для него всегда ездили пограничники на тележке, в упряжке два ишака. О его жестокости знали и боялись его не только мы, военные, но и, особенно, немецкое население. После его инцидента с капитаном комендатуры г. Виттниток он примерно через 2-3 недели уехал в Москву. Мы все легко вздохнули и, как обычно, в тайне думали, что батя - И.В. Сталин сделает внушение сыну. Однако, какое было наше удивление, когда мы увидели на обложке журнала "Огонек" командующего военно-воздушным парадом в кабине самолета - В. Сталина. Причем обратили внимание на погоны, оказывается ему было присвоено очередное звание "генерал-лейтенант".

Могу сказать, что это письмо И. Кравцова из Таганрога нужно отнести именно к категории мифов. Во-первых, город назывался не "Виттниток", а Виттшток. В этом городе, на севере Германии, действительно располагался штаб авиационного корпуса. Только не 1-го, которым командовал Василий, а 2-го. Штаб 1-го корпуса с 31 июля 1946 года находился в городе Виттенберге, что на Эльбе, недалеко от Торгау. До Виттштока от этих мест добрых 500 км, и там Василий корпусом не командовал. Он принял его там и через 10 дней передислоцировал. Это "северный" корпус, а он командовал в течение 1946-1947 годов "южным". А во-вторых, раз автор письма неправильно указывает место дислокации штаба корпуса, ошибаясь на "пол-Германии", то его воспоминания об ишаках для комкора и пограничниках в зеленых фуражках в авиационном городке вызывают улыбку, а звание генерал-лейтенанта Василию было присвоено 11 мая 1949 года после назначения его в Москву 15 июля 1947 года, т.е. почти через два года.

После войны советские войска в Германии насчитывали около 2 миллионов человек. Невиданная сила осела в центре Европы. 1-й корпус, который принял Василий, состоял, естественно, из авиационных полков и дивизий, среди них прославленные гвардейские 3-я и 4-я. Полки дивизий расположились в недавних военных авиационных городках противника: Мерзебург, Фалькенберг, Альтенбург, Гроссенхайн, Фюрстенвальде, Бранд, Цербст, Кётен, Альтеслагерь. Все это входило в корпус Василия, и все это нужно было приводить в соответствие с обстановкой. Перечисленные авиационные гарнизоны - это только основные, "по наследству" доставшиеся от немцев, а ещё масса вспомогательной авиационной силы без аэродромов: транспортные и ремонтные части, склады, базы хранения вооружения и ГМС...

Штаб корпуса в 1946 году перевели в городок Киритц, а потом в Виттенберг-Лютерштадт. Старинный, красивый, тихий город на Эльбе. В самом центре лютеранский храм, перезвон колоколов...

Начав командовать корпусом, Василий решил "расположить" штаб на окраине города, "чтобы людям не мешать", как он говорил. Начальник штаба полковник Н.М. Лобахин возразил:

- Лучше бы в центре города, там около дома офицеров танковый полк разместили.

На это Василий ответил:

- Зачем нам с дураков пример брать-то?!

Взял линейку и на карте Виттенберга на окраине его, недалеко от Мауэрштрассе, "обойдя" городское озеро, расчертил квадрат:

- Здесь теперь штаб корпуса будет. В этих домах сам штаб, а в этих офицеры жить будут. Все обслуживающие подразделения из города убрать за Эльбу в район Протау1.