Читать онлайн «Осень 1943 года». Страница 37

За 50 успешных боевых вылетов – 3000 "

За 80 успешных боевых вылетов – 4000 "

За 120 успешных боевых вылетов – 5000 "

Всем остальным членам экипажа по 30 % каждому от суммы, полученной командиром экипажа.

б) Члену экипажа, лично сбившему самолет противника:

За каждый сбитый самолет типа бомбардировщик, разведчик или транспортный – 1500 руб.

За каждый сбитый самолет прочих типов – 1000 "

в) Летчику и штурману, входящим в состав экипажа:

За каждый уничтоженный паровоз или вызванное крушение поезда противника каждому по – 750 руб.

Всем остальным членам экипажа каждому по – 500 "

г) За потопление миноносца или подводной лодки противника:

Летчику – 10 000 руб.

Штурману – 10000 "

Каждому из остальных членов экипажа по – 2 500 "

д) За потопление транспорта противника:

Летчику – 3000 "

Штурману – 3000 "

Каждому из остальных членов экипажа по – 1000 "

е) За потопление сторожевого корабля или тральщика противника:

Летчику – 2000 руб.

Штурману – 2000 "

Каждому из остальных членов экипажа по – 500 "

ж) За потопление баржи, буксира или вооруженной шхуны противника:

Летчику – 1000 руб.

Штурману – 1000 "

Каждому из остальных членов экипажа по – 300 "

XIV. Денежные премии летному составу экипажей авиации дальнего действия за успешные боевые действия

а) За каждую успешно выполненную бомбардировку политического центра (столицы) противника:

Командир корабля, штурман корабля, борттехник (бортмеханик) по – 2000 руб.

Остальные члены экипажа по – 1000 "

б) За каждую успешно выполненную бомбардировку объектов промышленного и оборонного значения на собственной территории противника:

Командир корабля, штурман корабля, борттехник (бортмеханик) по – 750 руб.

Остальные члены экипажа по – 350 "

в) За каждые 10 успешно выполненных бомбардировок военных объектов в тылу противника в пределах временно оккупированной территории Союза ССР:

Командир корабля, штурман корабля и борттехник (бортмеханик) по – 1000 руб.

Остальные члены экипажа по – 500 "

г) За каждые 10 успешно выполненных бомбардировок военных объектов на переднем крае или в пределах армейских и фронтовых тылов противника:

Командир корабля, штурман корабля и борттехник (бортмеханик) по – 500 руб.

Остальные члены экипажа по – 250 "

Примечание. Основанием для выплаты денежных наград служит приказ авиадивизии со ссылкой на документы, перечисленные в разделе XI настоящего Положения.

Выплата денежных премий за успешные полеты, совершаемые летным составом АДД для связи с партизанами, выброски грузов, листовок и десантов производится в порядке, установленном настоящим разделом.

Денежные премии за сбитые самолеты и потопление морских судов противника экипажами самолетов АДД выплачиваются в порядке, установленном разделом XIII, п. 20 настоящего Положения.

XV. Награды и денежные премии инженерно-техническому составу ВВС Красной Армии, авиации дальнего действия, истребительной авиации ПВО и ВВС Военно-Морского Флота

1. Механик (техник) и моторист авиационный, непосредственно работающие на самолете, представляются к правительственным наградам:

а) за отличную подготовку и выпуск самолетов на выполнение боевых заданий в установленные командованием сроки:

к первой награде – за 100 самолето-выпусков, а при обслуживании самолетов типа У-2, Р-5 и МБР-2 за 250 самолето-выпусков;

к последующим наградам – за каждые следующие 100 самолето-выпусков, а при обслуживании самолетов типа У-2, Р-5 и МБР-2 за каждые следующие 250 самолето-выпусков.

Механики и мастера спецслужб и вооружения представляются к первой и последующим правительственным наградам, если обслуживаемые ими самолеты (по их специальностям) совершили следующее количество боевых вылетов:

а) для истребительных и штурмовых самолетов – 750 самолето-вылетов;

б) для ближних бомбардировщиков и ближней разведки – 400 самолетовылетов;

в) для тяжелых и дальних бомбардировщиков и дальней разведки – 300 самолето-вылетов;

г) для самолетов типа У-2, Р-5, МБР-2-1500 самолето-вылетов.

2. Руководящий инженерно-технический состав авиачастей к правительственным наградам представляется:

техник авиационный звена – за 200 самолето-вылетов;

ст. техник (инженер) авиаэскадрильи и его заместители по вооружению и спецслужбам – за 750 самолето-вылетов;

ст. инженер авиаполка и его заместители по вооружению и спецслужбам – 1500 самолето-вылетов.

3. Инженерно-техническому составу авиачастей за отличное содержание, уход и сбережение материальной части, кроме правительственных наград, выплачиваются денежные премии:

а) За каждые 100 самолето-вылетов:

механику (технику) авиационному самолета – 1000 руб.

мотористу авиационному – 400 "

остальному техническому составу (службы вооружения, авиаприборов, электро-радио-спецоборудования) – 600 "

Примечание: Денежная премия в сумме 600 рублей, подлежащая выплате «остальному техническому составу», распределяется командованием части с учетом объема работы каждого специалиста, надежности и безотказности работы вооружения, приборов и агрегатов, обслуживаемых каждым специалистом в отдельности.

б) Если 75 % механиков (техников) авиационных в звене (эскадрилье) премированы, руководящий инженерно-технический состав звена, эскадрильи получает денежную премию:

техник авиационный звена – 1500 руб.

ст. техник (инженер) эскадрильи – 2000 "

заместители инженера (ст. техника) эскадрильи по вооружению и спецслужбам каждый – 1500 "

в) Если 50 % механиков (техников) авиационных в авиаполку премированы, руководящий инженерно-технический состав авиаполка получает денежную премию:

ст. инженер авиаполка – 2500 руб.

заместители ст. инженера по вооружению и спецслужбам каждый – 2000 "

Примечание:

1. При выходе самолета из строя по причинам, не зависящим от технического состава (сбитие самолета в воздухе, уничтожение на земле противником или в результате стихийного бедствия, а также при перемене материальной части, в результате перемещений личного состава или перевооружения на новую материальную часть), прежние полеты самолета засчитываются в норму, установленную настоящим Положением.

2. Выдачу денежных премий за сбережение материальной части и безаварийность личному составу военных учебных заведений, учебно-тренировочных и запасных частей ВВС Красной Армии, АДД и ВВС Военно-Морского Флота производить по особому положению.

3. Награждение и выдача денежных премий техническому составу (ПАРМ-1, 3, 10 ПАМ, САМ) за качественный ремонт материальной части производится по особому положению.

Ленинградские авиаторы продолжали наносить удары по скоплениям фашистских войск и железнодорожным эшелонам. Разбито и сожжено 23 вагона и повреждено 5 паровозов.

Не дают покоя врагу партизаны. Вот строки, написанные 8 октября 1943 года вдали от линии фронта обер-ефрейтором Вальтером Рушем: «Я завидую моим товарищам, которых отправили на передовую линию. Здесь нам нет покоя ни днем, ни ночью. Эти партизаны преследуют нас, как кошмар…»

Письмо Вальтера Руша попало к… партизанам.

Во второй половине дня Ленинград подвергся обстрелу. И, наверное, мало кто заметил в это время летевший в небе птичий строй. А заметивший, возможно, поначалу насторожился, подумав: не самолеты ли это? Но это были журавли. В таблице метеорологических наблюдений в графе «Особые примечания» появилась запись «Отлет журавлей».

Война войной, а они прожили лето в родных местах. На юг их гонят холод и бескормица. Весной влекомые извечным инстинктом птицы снова вернутся сюда. И тогда их уже не будут пугать грохот и сполохи выстрелов. Врагу здесь осталось недолго бесчинствовать…

Из дневника командира партизанского отряда им. И. В. Сталина в соединении А. Ф. Федорова Григория Васильевича Балицкого: «С самого утра занимался вопросом агентуры, так как Ковалев возвратился 7 октября 1943 г. без каких-либо результатов. Никакой связи не заимел. Точнее, связь заимел, но все это ничего не дает. Сегодня послал группу, в том числе Ковалева, с задачей, если не добьется связи и результатов о крушении на железной дороге, не появляться в лагерь.

С тов. Зубко и сегодня пришлось крепко ругаться. Нужно прямо сказать, что Зубко недостаточно работает, правильней будет сказать – плохо.