Читать онлайн «Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)». Страница 168

616

Подсчитано по: РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1287. Л. 7; Д. 1535. Л. 41.

Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. I, С. 422; Медведь А.А., Хазанов Д.Б. Дальний бомбардировщик Ер-2. С. 3–5.

В конце 1940 года ДБ-240 стал именоваться Ер-2.

1941 год. Кн. 1. С. 441–442.

РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1589. Л. 16.

Там же. Л. 18.

Там же. Л. 36.

Там же. Л. 57.

Там же. Л. 94.

Kurowski F. Luftwaffe uber Russland. S. 25–24.

РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1724. Л. 34.

Там же. Ф. 9570. Оп. 2. Д. 1220. Л. 18.

Авиация: Энциклопедия. С. 639.

Сувениров О.Ф. Указ. соч. С. 167.

Султанов И. Тяжелые истребители // Авиация и космонавтика. 1998. № 4. С. 32.

Реабилитация: как это было. Т. 1. С. 192.

РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1287. Л. 1, 13.

Сувениров О.Ф. Указ. соч. С. 380.

Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 1. С. 422; Медведь А.А., Хазанов Д.Б. Дальний бомбардировщик Ер-2. С. 3.

Медведь А.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 3.

Котельников В.Р. Авиация в советско-польском конфликте сентября 1939 года (по документам советских архивов). С. 9–10.

Стефановский П.М. Указ. соч. С. 143.

Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 90. Л. 6, 16.

Там же. Л. 2.

Там же. Л. 3.

Котельников В.Р. «Лось» в небе. Польский бомбардировщик PZL-37. С. 26.

Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Оп. 2–6. Д. 3. Л. 4.

Там же.

Там же. Ф. Р-4. Оп. 2–1. Д. 290. Л. 1, 1а.

Так же. Ф. Р-124. Д. 86. Л. 54.

Там же. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 91. Л. 3.

Там же. Ф. Р-4. Оп. 2–1. Д. 145. Л. 7.

Там же. Л. 26.

Там же. Л. 91.

Там же. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 91. Л. 3, 5.

Там же. Л. 2, 4–6, 11.

Там же. Оп. 1–6. Д. 19. Л. 1.

Там же. Ф. Р-124. Оп. 1–6. Д. 66. Л. 42–43.

Там же. Д. 86. Л. 7.

Там же. Л. 38.

Там же.

Там же. Д. 100. Л. 103.

Котельников В., Морозов М. «Незаконнорожденный» бомбардировщик ДБ-3Ф, он же ДБ-3М. С. 21.

РГАВМФ. Ф. Р-61. Оп. 7. Д. 105. Л. 1а.

Там же. Л. 91.

Там же. Л. 102–103.

Там же. Л. 108.

Там же. Л. 122.

Там же. Л. 129.

Там же. Л. 132–134.

Перов В.И., Растренин О.В. Неизвестный Ар-2 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2003. № 7. С. 20.

В настоящее время он является действительным членом российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского, заведующим лабораторией экспертных оценок Академии прогнозирования, специалистом в области физики взрыва.

Автор был прав. Так, об анализе деятельности М.М. Кагановича на посту наркома авиапрома, которого он называл «забытой нынешними историками фигурой», в отечественной литературе старались не упоминать вплоть до середины 1990-х годов (см., например: Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г.П. Свищев. М., 1994).

Белоконь В.А. Карточный домик истории нашей авиации. С. 20.

Автор данной монографии не располагает какими-либо сведениями, говорящими в пользу версии относительно родственных связей А.С. Яковлева с семьей А.И. Рыкова. Против нее говорит также тот факт, что в подобном случае А.С. Яковлев после репрессий в отношении А.И. Рыкова попал бы в число наиболее вероятных кандидатур, в отношении которых могли быть проведены соответствующие политические чистки.

Белоконь В.А. Указ. соч. С. 22.

Там же. С. 21.

Мельтюхов М.И. Упущенный шанс Сталина. С. 289, 467. При этом автор ссылался на следующие монографии: Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР (1938–1950 гг.). М., 1978; Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Т. 2. С. 1–70.

Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. II. М., 1994. С. 201.

Кербер Л.Л. С Туполевым в тюрьме и на воле. Воспоминания инженера. С. 119.

Там же. С. 129.

Подсчитано по: Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. С. 340.

РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 27. Л. 11.

Taм же. Л. 12.

«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель — май 1940 г.). Спб., 2004. С. 8.

Там же. С. 219.

Там же. С. 220.

Там же. С. 221.

Taм же. С. 226–227.

Там же. С. 227–228.

Там же. С. 230.

РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 27. Л. 153, 203.

Там же. Л. 205.

Невежин В.А. Застольные речи Сталина. С. 233.

Цит. по: Невежин В.А. Застольные речи Сталина. С. 234–235.

Наставления (нем).

Невежин В.А. Указ. соч. С. 236.

Там же. С. 233.

Кузнецов С.Д. Первый Як. С. 7, 16.

McDowell Е. P-39 Airacobra in action. P. 5, 7.

Dean F.Н. America's Hundred Thousand. U.S. Production Fighters of World War II. P. 237.

Реабилитация: как это было. Т. 1. С. 192.

Петров Н.В., Скоркин К.В. Указ. соч. С. 55, 163, 249.

Ригмант В. Бомбардировщик Ту-2. С. 3–4.

Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 23. Л. 70.

Там же. Л. 91–92.

Там же. Ф. Р-465. Оп. 1–1. Д. 17. Л. 1.

Там же. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 26. Л. 25.

Маслов М. СПБ. С. 10.

Марковский В., Медведь А. Оружие «пешки». С. 23.

МБР-2.

Маслов М. Повесть о морском дальнем разведчике Че-2. С. 18.

Иванов В.П. Миг-1 — машина Поликарпова? С. 23.

Шевяков А.А. Советско-германские экономические отношения в 1939–1941 годах. С. 165. В этой публикации И.Ф. Тевосяна называют наркомом черной металлургии. Последний действительно занимал этот пост, но только несколько позже — в мае 1940-го — июле 1948 года. (см.: Государственная власть в СССР. Высшие органы власти и управления и их руководители. 1923–1991 гг. С. 554).

Арсеньев Е. На пороге войны // МИГ: монография, история, графика. Вып. 1. М., 1994. С. 4.

Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. С. 304, 340–341, 343, 347–348.

Белоконь В.А. Указ. соч. С. 21.

Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР (1938–1950 гг.). С. 223.