Читать онлайн «Годы возмездия. Боевыми дорогами от Керчи до Праги». Страница 32

Тем временем войска 39-й армии, продвигаясь с рубежа Ельково, Холм, 19 сентября приступили к выполнению последнего этапа Духовщинско-Смоленской наступательной операции. Как и раньше, наиболее сильное сопротивление противник оказывал на смоленском направлении. Несмотря на это, армия развивала наступление и одновременно с войсками 31-й армии Западного фронта, наносившей удар на Смоленск с юго-востока, в ночь с 24 на 25 сентября ворвалась в город. 32-я стрелковая дивизия 39-й армии после боя за Смоленск к 9 часам утра 25 сентября вышла на северный берег Днепра.

Однако в Приказе Верховного Главнокомандующего о взятии Смоленска упоминался лишь Западный фронт. Дело в том, что буквально перед падением Смоленска граница между нашими соседними фронтами была изменена, и Смоленск был целиком включен в полосу наступления Западного фронта. Получилось более чем странно: наши фронты дрались и побеждали вместе, а победу приписали только Западному фронту. Этим умалялись не столько личные заслуги командования, сколько главным образом усилия войск нашего фронта, проявивших столько доблести, упорства и самоотверженности.

На вопрос, заданный мне Сталиным по телефону, какой из фронтов приложил больше усилий в овладении городом, я ответил, что спор этот мне неприятен. Главное, сказал я, сделано: древний русский город возвращен Родине. Я добавил, что Ставке известны обстоятельства освобождения Смоленска, ей и решать вопрос о салюте. Освобождение Духовщины, Велижа и Демидова явилось одним из важнейших факторов, способствовавших овладению Смоленском.

С выходом на рубеж Смоленска заканчивалась Духовщинско-Смоленская операция. В дальнейшем 39-я армия, повернув на запад, без передышки продолжала наступление на Витебск, взаимодействуя при этом с 43-й армией нашего фронта, которая сразу же после взятия Духовщины, как известно, наносила удар на Витебск.

Таким образом, Духовщинско-Смоленская наступательная операция переросла в Витебскую наступательную операцию. В истории подготовки и проведения операций найдется немало случаев, когда без передышки, без подготовки, выполнив одну операцию, войска с ходу начинают другую.

26 сентября войска фронта, развивая наступление на витебском направлении, овладели районным центром Смоленской области Каспля и освободили свыше 200 других населенных пунктов. На следующий день, продолжая наступление, они продвинулись вперед до 20 км и заняли свыше 300 населенных пунктов, в том числе районный центр Смоленской области Красное, а также станции Лелеквинская и Плоская.

28 сентября было освобождено еще более 120 населенных пунктов, среди которых районный центр Смоленской области Понизовье и крупные населенные пункты Микулино, Бутрово, Сутоки, Хлыстовка, Ляды.

29 сентября 1943 г. в результате упорных боев части 5-го гвардейского стрелкового корпуса генерал-майора Виктора Генриховича Позняка и подвижная механизированная группа полковника Ивана Федоровича Дремова штурмом овладели г. Рудня – сильным опорным пунктом и узлом коммуникаций противника на витебском направлении.

В боях за освобождение г. Рудня показали образцы боевой выучки и умения маневрировать 17-я Духовщинская гвардейская стрелковая дивизия генерал-майора А.П. Квашнина, 19-я гвардейская стрелковая дивизия генерал-майора Б.С. Маслова, 47-я Духовщинская механизированная бригада подполковника Р.Е. Михайлова и 1-й отдельный штурмовой батальон, который в боях при прорыве оборонительной полосы противника, и особенно в боях за г. Рудня, во главе со своим командиром майором Оганезовым показал образцы боевого мастерства и мужества.

Батальон одним из первых ворвался на северную окраину г. Рудня и сыграл решающую роль в овладении городом, 500 вражеских трупов осталось на улицах Рудни. Наши потери убитыми и ранеными составили 372 человека.

В овладении городом активное участие приняли также часть сил 97-й стрелковой дивизии подполковника Б.С. Ракова, 48-я механизированная бригада полковника Н.Л. Манжурина, 28-я гвардейская танковая бригада полковника Е.М. Ковалева, 1820-й самоходно-артиллерийский полк майора И.С. Гора, 4-я истребительно-противотанковая артиллерийская бригада полковника М.П. Савелевича.

В ознаменование достигнутых успехов 17-я Духовщинская стрелковая дивизия и 47-я Духовщинская механизированная бригада, второй раз отличившиеся в боях с немецкими захватчиками, были награждены орденами Красного Знамени, а 19-й гвардейской стрелковой дивизии было присвоено почетное наименование «Рудненская».

Таким образом, благодаря слаженным ударам Западного и Калининского фронтов от гитлеровских захватчиков была полностью очищена Смоленщина и положено начало освобождению Белоруссии.

Важнейшим условием успеха наших действий была широко развернувшаяся в войсках партийно-политическая работа.

В период сосредоточения и подготовки частей к наступлению, особенно усилившемуся со второй половины июля, основными вопросами, требовавшими надежного политического обеспечения, были: скрытность передвижения, своевременность выхода на исходные рубежи, оборудование районов сосредоточения, строгое сохранение военной тайны, подготовка личного состава к предстоящим боям. Соответственно с этими задачами планировались и осуществлялись мероприятия политуправления фронта (начальник политуправления генерал-майор Михаил Федорович Дребеднев [37] ), политорганами армий и подчиненных им соединений. Членами Военных советов армий были в 39-й – генерал-лейтенант Василий Романович Бойко [38] , в 3-й ударной – генерал-майор Андрей Иванович Литвинов [39] , в 4-й ударной – генерал-майор Трофим Яковлевич Белик [40] , в 43-й – генерал-майор Сергей Иванович Шабалов [41] .

При сосредоточении войск и подготовке операции, как я уже упоминал, плохо обстояло дело с дорогами. В это время шли продолжительные дожди, в связи с чем создалась напряженная обстановка со снабжением войск продовольствием, фуражом и боеприпасами. Дороги решали вопрос подготовки к операции, а значит, и ее исход.

В дорожные батальоны и части, выделенные на строительство дорог, были направлены работники политуправления фронта, политотделов армий и соединений. Перед строителями дорог на митингах, собраниях, в беседах, в боевых листках были поставлены задачи: «Дело чести дорожников, чтобы коммуникации были в образцовом порядке». Решение этих задач целиком зависело от правильной организации работ, выполнения норм выработки каждым воином. Политработники конкретно ставили эти вопросы перед коммунистами-дорожниками. Так, в 60-м отдельном понтонно-мостовом батальоне коммунисты первоначально не могли найти своего места в условиях строительства дорог. Перед ними был остро поставлен вопрос о передовой роли члена партии, о необходимости не только выполнять, но и перевыполнять нормы. После этого здесь резко повысилась общая выработка. 28 июля 1943 г. 279-й гвардейский стрелковый полк 91-й дивизии вышел на строительство дороги между деревнями Отрица и Отря. В послеобеденное время комсорг полка лейтенант Соколов собрал комсоргов рот и комсомольцев-агитаторов. Комсомольскому активу рассказали о значении дорог в обеспечении войск, об авангардной роли комсомольцев на строительстве. Комсомольцы тут же выпустили боевые листки, посвященные воинам, перевыполнившим нормы. О том, какое значение это имело, говорит хотя бы пример 3-го батальона этого полка, большинство комсомольцев которого стали перевыполнять нормы, а 34 человека перевыполнили нормы в 3 раза.

Усиленная работа на дорогах, передвижение массы бойцов и техники требовали особой бдительности, поэтому обеспечение скрытности сосредоточения, наведение порядка на дорогах, внедрение противовоздушной дисциплины стали также и основными вопросами партполитработы на фронте. С этой целью в подразделениях и частях были проведены беседы.

Большую работу на дорогах в период сосредоточения провели работники политотделов армий. Так, в 39-й армии выделялись подполковники Борисенков и Крылов, майоры Болотов и Ткаченко. Они в течение многих дней проводили партийно-политическую и организационную работу в частях, работавших на дорогах, разъясняя дорожникам, регулировщикам, водителям, ездовым и другим военнослужащим значение твердого воинского порядка на дорогах, бдительности, маскировки, принимали меры по ликвидации пробок при движении частей. Большую работу в этом отношении провели также политотделы тыла армий, нацелившие партийные организации автомобильных и дорожных батальонов, складов и других тыловых подразделений и учреждений на четкое обеспечение предстоящих боев. В итоге значительно повысилась производительность труда, особенно по 262 и 792-му автобатальонам. На армейской базе 39-й армии заместитель начальника базы по политчасти майор Деев и замполит продсклада Мухамедзянов мобилизовали весь личный состав: писарей, кладовщиков, вторую смену караула на разгрузочно-погрузочные работы и добились выполнения норм на 150–200 %, ликвидировали задержки и простои транспорта, хотя на склады базы ежедневно приходило 100–150 вагонов груза и отправлялось в части свыше 1000 автомашин.