Читать онлайн «Воздушные силы в итало-абиссинской войне». Страница 37

Воздушные силы придают преследованию совершенно особый характер, превращающий преследование в своеобразное окружение, которое можно было бы назвать, так сказать, динамическим окружением, в отличие от прежнего — статического окружения, когда, выходящие в тыл врага окружающие войска должны остановиться и перейти к обороне.

Чрезвычайно велико значение и значительна убедительность опыта итало-абиссинской войны в отношении воздушного снабжения войск, воздушного транспорта войск и воздушных десантов, особенно в условиях малокультурного театра войны.

Подготовка грузов на аэродроме для сбрасывания их войскам

Воздушное снабжение создавало небывалую маневренную автономию даже для таких крупных войсковых соединений, как армейский корпус, правда, на короткий срок.

Армейский корпус в течение нескольких дней становился благодаря воздушному снабжению совершенно независимым от своего тыла, от своих обозов и мог идти налегке с небывалой еще в горах скоростью. Этот опыт еще раз подтверждает правильность мысли, высказанной автором много лет назад, о более интенсивном и организованном использовании на войне транспортных возможностей авиации.

Что доставляла в Абиссинии итальянская авиация своим войскам? Хлеб печеный, мешки муки, мясо, живой скот, консервы всех видов, картофель, сухари, сахар, кофе в мешках, бидоны с питьевой водой, лекарства, сигары и папиросы. Она доставляла и огнеприпасы.

Подача самолетами продовольствия 3-му армейскому корпусу. На земле надпись: «продовольствие»

Кроме того, по воздуху доставлялась почта, деньги для выплаты содержания офицерам и солдатам, обувь, брюки, гимнастерки и белье, колеса, камеры и покрышки, запасные части к автомобилям и т. д., — словом, все, что могло понадобиться войскам в процессе боя или похода.

Пехота подбирает продовольствие, сброшенное с самолетов

Эти предметы продовольствия, технического и боевого снабжения часто доставлялись без посадки самолетов — на грузовых парашютах или без них.

В некоторых случаях производилась посадка самолетов. Так, при походе колонны Руджеро из Ассаба в Сардо самолеты произвели 97 посадок. В Гондар продовольствие и другое снабжение частично были доставлены тоже с посадкой.

Авиация питала целые армейские корпуса. О снабжении 3-го армейского корпуса, при его движении в Гаэле, говорилось выше.

4-й армейский корпус, двинутый в обход левого фланга раса Иммру через неисследованную область Ади-Або к югу, чуть не погиб от голода, вместо того чтобы быть вместе с 2-м армейским корпусом, двигавшимся к западу, страшной клешней, намертво захватывающей армию раса Иммру. Его спасла авиация, взявшая весь корпус целиком на свое иждивение.

В официальном итальянском сообщении о сражении у оз. Ашанги сказано о том, что авиация не только активнейшим образом преследовала абиссинское войско, но и снабжала итальянские передовые колонны, двигавшиеся к югу.

Эритрейский туземный корпус, прошедший в 6 дней 200 км и занявший Дессие (после поражения армии негуса), мог это выполнить лишь потому, что он получал все продовольствие с самолетов.

Занятие Дагабура, поддержанное действиями боевой авиации, сопровождалось также снабжением с воздуха ряда колонн.

Марш колонны Бадольо на Аддис-Абебу также всесторонне обеспечивался авиацией, в том числе продовольствием и запасными частями для автомобилей. В период собственно войны 1935–1936 гг. случаев, когда авиация доставляла войскам патроны, снаряды, вооружение, отмечено даже меньше, чем в последующий период «пацификации», — оккупации страны.

Итальянцы впервые начали применять свои воздушные силы по-новому в 1931–1932 гг. в Ливии. Войска итальянцев в Абиссинии буквально не делали ни шагу без авиации. Вот итоговый перечень типовых задач ВВС.

Типовые задачи итальянских ВВС в Абиссинии

1. Разведка местности, во многих случаях совершенно неизвестной, изготовление фотокарт.

2. Преследование абиссинских войск.

3. Обеспечение, охранение итальянских войск от внезапных атак абиссинцев.

4. Надлом сопротивления противника перед началом атаки наземных войск бомбардировкой расположения неприятельских войск.

5. Изнурение резервов и поддержек.

6. Бомбардировка и пулеметный обстрел с малых высот живых целей в бою, в лагерях и населенных пунктах.

7. Снабжение войск огнеприпасами и продовольствием.

8. Связь.

9. Пропаганда.

10. Воздушные десанты (в 1936–1937 гг.).

Генерал Боллати утверждает, что «авиация играла в этой войне страшно важную роль, что можно определенно сказать, что без нее война продолжалась бы дольше, стоила бы дороже и была бы кровопролитнее» («Размышления об итало-абиссинской войне», В. 3., № 5, 1937 г.).

Уоттвиль считает, что «в конце концов, можно сказать, что без самолетов итальянцы никогда бы не продвинулись особенно далеко за Макале» (стр. 257, «Army Quarterly», июль 1936 г.).

Оценки самих итальянцев, конечно, особенно восторженны.

Занусси («Naz. Mil.», 1936 г., август — сентябрь, стр. 558) так характеризует роль авиации: «оружие, сослужившее неоценимую службу. Она мощным образом способствовала приданию всем операциям того сокрушающего динамизма, который их характеризовал».

Французский журналист, очевидец событий в Восточной Африке, тоже высоко расценивает роль воздушных сил в итало-абиссинской войне. Он пишет: «Каждый день итало-абиссинского конфликта давал доказательства, что авиация в наши дни есть самое могущественное средство, находящееся в распоряжении армии, и что ее следует теперь рассматривать как' центральную проблему всех военных проблем будущего. Может быть, недалек день, когда придут к заключению, что истинное оружие современных индустриальных наций есть авиация» (P. Gentizon. R. М. S. № 9, 1936 г.).

Нечего говорить о том, что окончательная «обработка» колониальной империи в Восточной Африке далеко еще не закончилась. Новая африканская империя доставляет Италии немало забот и хлопот. Абиссиния далеко еще не в таком состоянии, чтобы из нее можно было систематически, методически и без разорительных расходов выкачивать нужные метрополии природные сырьевые богатства. Это требует организации жестокой эксплуатации ее населения, приведения племен, а также целых народностей, господствовавших ранее в течение тысячелетий, к состоянию полной покорности.

Еще во времена Ливингстона (60-е годы прошлого столетия), когда империалистическое «культуртрегерство» только-только стало развиваться, не только туземные женщины и дети при приближении белого человека прятались, поднимали крик и вой, словом, проявляли все признаки крайнего ужаса, но даже собаки, — и те, по словам самого преподобного Ливингстона, убегали, поджав хвост, как будто белый человек был каким-то свирепым животным. С тех пор положение для туземцев во всей Африке только ухудшилось. Туземцы итальянских колоний подвергаются особенно жестокой эксплуатации, потому что Италия отстала от других богатых империалистических держав и спешит догнать их особенно усиленной эксплуатацией мирного населения.

В тех столь отдаленных от Европы и Америки странах существует настоящее рабство, образца ХХ века.

Целые области закабалены различными итальянскими, английскими, французскими и другими концессионными компаниями, обложены в их пользу определенным денежным или натуральным налогом (в виде слоновой кости, кофе, каучука, страусовых перьев, продуктов земледелия и пр.). Малейшее несоблюдение установленных сроков взноса налога-дани, а тем более открытый протест туземцев жестоко наказываются.

Снаряжаются карательные экспедиции с непременным участием самолетов, прибегающие к всевозможным неописуемым зверствам, чтобы только подешевле и поскорее подавить восстание в самом начале.

«Управление страной без ее оккупации». Англичане первые пустили в международный обиход этот термин, с виду невинный, некий юридический или административный принцип. Он, однако, характеризует в скрытом виде применение воздушных сил в управлении колониями для создания режима террора. Это есть «управление с помощью ВВС колонией без ее непосредственной оккупации». Воздушный флот, как показал уже богатейший послевоенный (1918–1936 гг.) опыт, не только «блестяще» выполняет все задачи по поддержанию «порядка» в покоренной стране, но, главное, он к тому же дешево стоит. Благодаря ему надобность в содержании крупных частей наземных войск во множестве пунктов отпадает. Выполнение в случае нужды карательных воздушно-земных экспедиций обходится в десятки раз дешевле. И сами экспедиции длятся недолго. Наказание тотчас же следует за «преступлением». Никакого шума и огласки. Три — шесть самолетов посылаются на провинившиеся селения или племя. Самолеты бомбами уничтожают туземцев и их жилища, загоняя пулеметным огнем беззащитных жителей в горы и леса, разгоняют и тысячами убивают их стада и т. д. В результате применения такого метода «убеждения» в превосходстве европейской цивилизации над «варварской» обычно скоро добиваются временного успокоения.