Читать онлайн «Подводная война. Хроника морских сражений. 1939-1945». Страница 51

С 16 сентября в течение 5 дней Щ-203 была преследована немецкими быстроходными катерами и наконец потоплена, в то время как М-112 (Хаханов) торпедировала и потопила Tyra.

По меньшей мере 4 подводные лодки постоянно патрулировали у берегов Крыма. Они были готовы торпедировать у побережья грузовые судна, подвергавшиеся бомбардировкам советской авиации, которая передавала также сведения о диспозиции судов.

12 ноября М-111 (Иоселиани) обнаружила одно из 32 грузовых судов, которые еще находились в распоряжении немцев для снабжения их частей в Крыму, – Theoderich тоннажем 5600 брт. 5 кораблей сопровождения образовывали кольцо обороны вокруг судна. Советская подводная лодка прорвала это кольцо, пустила свои торпеды по Theoderich и потопила его, а немедленной контратаки M-111 искусно избежала.

22 ноября подлодка Д-4 (Трофимов) торпедировала и потопила Santa Fe со 100 ценными минами, а также 14 барж. Несколько дней позднее Д-4 пала жертвой охотников за подводными лодками UJ-102 и UJ-103 – тяжелая потеря для Советов. Русские не имели никакой возможности для постройки новых подводных лодок в Черном море, так как верфи под Николаевом попали в руки врага. В ноябре имелись лишь 23 подводные лодки, из них 13 готовые к применению. Поэтому 4 малые подводные лодки с Северного флота по рекам были переброшены на юг.

В 1943 году советские подводные лодки предприняли 139 рейдов с 88 нападениями. Сравните: 16 кораблей противника общим тоннажем 30 885 брт против 5 потерянных подводных лодок.

Немцы перевозили по Черному морю 1 350 000 тонн грузов. В течение одного года они удвоили тоннаж, перевозимый по этому морю.

Только перешеек у Перекопа и дорога на Керчь были для оккупационных войск Крыма доступными путями. 30 октября 1943 года перешеек атаковала армия Толбухина, а дорогу на Керчь – одновременно 18-я и 56-я Красные армии, они столкнулись с сильным сопротивлением противника.

На берегу продолжались сражения за дорогу на Керчь, оба противника подвозили резервы по морю. Теперь люфтваффе больше не господствовали в воздухе. Капитан-лейтенант Клосман, командир 43 транспортных судов и судов снабжения, был вынужден ждать ночи для выхода в море. 19 ноября шеф немецких военно-морских сил, вице-адмирал Кисрици посетил порт Камюш-Бурун, из которого отправлялись корабли, и был убит пулеметной очередью с советского самолета, который распознал автомобиль адмирала по его штандарту.

Советские подводные лодки в борьбе с шаландами, ходившими очень близко к берегу, достигли лишь небольших успехов. Хотя в период с 10 апреля по 9 мая 1944 года немцы оккупировали Крым, тем не менее советским подводным лодкам удавалось атаковать шаланды противника, а некоторые и топить.

В 1943 году под Севастополем и в устье Дуная немцы усилили минные поля; сооруженная от Констанцы до Севастополя «южная стена» значительно мешала патрулированию советских подводных лодок.

17 января 1944 года советская подводная лодка Л-23 с новым командиром бригады Крестовским на борту была потоплена северо-западнее Севастополя охотником UJ-106.

Немецкий адмирал Бринкман, бывший командиром Prinz Eugen в 1941 году, базировался в Крыму, но бежал в Мангалию, небольшой порт к югу от Констанцы в Румынии.

11 апреля 1944 армия Толбухина ворвалась на полуостров и окружила Севастополь. Осада продолжалась один месяц; 125 000 немецких и румынских солдат могли уйти лишь морем или по воздуху. Эвакуировать удалось 116 000 человек. Советские подводные лодки и самолеты в ходе этой операции смогли потопить около 200 небольших судов.

9 мая генерал Шаров и его части вошли в разрушенный форт и заняли порт. Адмирал Болтунов сразу сформировал еще две бригады подводных лодок: 1-я (Чурсин) и 2-я (Соловьев). Лодки получили команду атаковать конвои, которые немецкие подразделения из Румынии перебрасывали к Босфору.

В 52 рейдах в 1944 году советские подводные лодки потопили суда противника общим тоннажем 4914 брт, а сами потеряли 3 лодки2.

Они утверждали, что потопили 67 кораблей ВМС противника тоннажем 147 000 брт, однако только 30 судов тоннажем 65 000 брт было идентифицировано. Это расхождение объясняется тем, что невозможно с уверенностью определить результат, так как советские подводные лодки действительно пускали торпеды, чей след был всегда хорошо виден. Лодки сразу атаковывались и были вынуждены уходить.

По окончании боевых действий медалями и орденами были награждены бригады, подводные лодки, командиры и экипажи. Так, 1-я бригада получила орден Красного Знамени, 2-я – орден Ушакова. Несколько лодок получили звание гвардейской и награждены орденом Красного Знамени.

Даже если эти подводные лодки и не достигли значительных успехов в Черном море, ведь там не имелось больших кораблей противника, они все же оказали неоценимую помощь Советскому Союзу, который отступал, чтобы затем приять участие в освобождении своей территории.

Сначала немцы в Черном море не имели ни одного корабля. Болгарский и румынский флоты были в военном отношении незначительны, плохо подготовлены и слабо действовали против советского флота в Черном море, несмотря на передачу их в подчинение командованию военно-морского флота Германии (адмирал Шустер был назначен адмиралом группы «юго-восток» в Софии3, адмиралы Тильсен и Фляйше – в Бухаресте). Только румыны имели подводную лодку Delfinul4 (командир Катахеску).

Если немцы мешали советскому судоходству и хотели помочь танковым войскам вермахта в захвате Крыма, Кубани и Кавказа, они должны были посылать если уже не надводные корабли, то непременно подводные лодки, что нельзя было осуществить через пролив Дарданеллы без риска объявления войны со стороны Турции.

Немецкое командование решило послать в Черное море малые подводные лодки типа 11в водоизмещением 250 тонн, Lochkriecher, которые в 1940—1941 годах замечательно себя показали у Британских островов.

18 апреля 1942 года U-9, U-19 и U-24 были переброшены из Готенхафена в Киль. Там с них сняли аккумуляторные батареи, демонтировали дизели, электродвигатели и даже рубки; таким образом, их вес уменьшился на 200 тонн. «Челноки» шли каналом Балтийского моря, затем через Эльбу до Дрездена и были перевезены по скоростной автомобильной магистрали в Ингольштадт. Там их разместили на понтонах и перевезли по Дунаю в Линц. Снова смонтировали и вооружили. 3 малые лодки шли своим ходом на электромоторах по Черному морю и прибыли на свою базу в Констанце. Весь путь занял 6 месяцев.

Три лодки: U-9 (капитан-лейтенант Шмидт-Вайхерт), U-19 (капитан-лейтенант Гауд), U-24 (капитан-лейтенант Петерсен) были введены в эксплуатацию в Черном море в период между 26 октября и 29 ноября. Эта флотилия в мае и июне 1943 года была усилена 3 лодками того же типа: U-18 (капитан-лейтенант Флейге), U-20 (капитан-лейтенант Щолер), U-23 (капитан-лейтенант Вален). Они составляли 30-ю флотилию под командой капитан-лейтенанта Розенбаума, который 11 августа в Средиземном море на U-73 потопил британский авианосец Eagle.

15 января 1942 гросс-адмирал Редер встретился с итальянским адмиралом Риккарди в Гамиш-Партенкирхене и добился от него перевода в Черное море: сначала 4 сверхмалых подводных лодки класса КВ, затем позже, 6 марта, еще 2 лодок того же типа5.

Вице-адмирал Хейе, замкомандующего военно-морскими силами Германии, сразу после ввода в эксплуатацию U-24 и U-19 передал указание их командирам: «Прежде всего борьба с русским флотом. Предотвратить нападения на транспорты снабжения – этого требует положение в стране. Использовать каждый случай для торпедирования… Запретить в зоне операции подходить к турецкому побережью ближе чем на 10 морских миль. Так как расположение минных заграждений перед портами и вдоль морского берега неизвестно, в эти районы не входить. Однако корабли, проникающие сквозь них, атаковать».

Теперь советские транспорты прижимались к побережью, как ранее немецкие шаланды, под защиту с одной стороны береговых батарей, с другой – подводных лодок. К югу от Туапсе, где Красная армия еще контролировала маршрут, они шли в течение дня; на севере от этого порта – только ночью из-за опасности атак с воздуха.

Первый рейд. Под Поти 5 ноября 1942 года U-24 пустила торпеду по небольшому советскому танкеру. Петерсен слышал взрыв, но так и не узнал, пустил ли он судно противника ко дну.

В течение первых 2 месяцев 1943 года U-24 и U-19 48 дней оставались в море. Одна из лодок находилась на позиции у Поти, другая – у Туапсе. В большинстве случаев советские самолеты-разведчики вынуждали их идти под водой. Лодки выпустили 9 торпед по 8 судам (в том числе по 4 боевым кораблям), однако безуспешно. Они не сталкивались с советским надводным флотом, хотя последний четырежды выходил в море, чтобы обстрелять побережье Крыма и Румынии. В ходе одного из таких нападений крейсер «Ворошилов» подорвался на двух минах, был поврежден, но тем не менее смог вернуться на свою базу.