Читать онлайн «Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне». Страница 67

Эти глубины, по-видимому, были достаточны, так как плотность магнитного поля обеспечивала воздействие на механизм.

Благодаря двойному действию взрывателя — контактному и магнитному — торпеда могла взрываться па глубинах, начиная от ватерлинии корабля вплоть до глубины на 6 м ниже киля.

Приверженцы магнитных взрывателей считали, что этот прибор как бы увеличивает размеры цели, а главное — порождает взрыв большей разрушительной силы, чем при прямом попадании. В литературе и наставлениях по этому вопросу неоднократно указывалось, что разрушительная сила взрыва, происходящего на несколько футов ниже киля корабля, «в три раза больше, чем от взрыва при прямом попадании». Это, безусловно, верно, если говорить о крупных кораблях с тяжелой бортовой броней и системой противоминной защиты (отсеки и переборки), поглощающей силу удара при прямом попадании. В 1943 году главное управление кораблестроения опубликовало доклад о результатах исследований, проведенных с целью установления причин потопления ряда кораблей, торпедированных немцами. В докладе отмечалось, что большая часть кораблей тонет не столько в результате потери плавучести, сколько из-за потери остойчивости. Далее в докладе было сказано, что попадания в борт корабля являются более частой причиной потери остойчивости, чем разрывы под килем. Такие выводы, безусловно, противоречили прежним взглядам.

Однако нельзя отрицать того, что использование магнитного взрывателя как бы «увеличивает» размеры цели, повышая меткость торпедной стрельбы. Вызывала сомнение лишь надежность прибора. Взрыватель, работа которого основана на действии магнитного поля, был новостью в военно-морском деле. Контактный взрыватель, история которого восходит еще к шестовым минам времен гражданской войны в США, был испытанным механизмом. Тем не менее в начале войны торпеда М-14 с магнитным взрывателем М-6 была основным вооружением подводного флота.

Когда началось японское вторжение, некогда было заниматься экспериментами.

В апреле 1943 года японцы были заняты переброской самолетов на острова

Трук, откуда они обычно перелетали на Новую Британию для участия в боевых действиях в районе Соломоновых островов и архипелага Бисмарка. Для этой цели японцы использовали тяжелые и эскортные авианосцы.

В это время подводная лодка «Танни» находилась в районе Каролинских островов. В 21 час 8 апреля она приняла сообщение о том, что юго-западнее островов Трук обнаружен японский конвой. Командир подводной лодки «Танни» капитан-лейтенант Скотт приказал идти на сближение с противником.

На следующий день в 22 час. 28 мин. лодка обнаружила конвой на дистанции около 1400 м; корабли противника шли курсом 60° со скоростью 18 узлов. Большая скорость хода конвоя позволяла предположить, что в нем были авианосцы. В 22 часа 37 мин. корабли изменили курс, и лодка оказалась прямо по носу конвоя. Командир сбавил скорость лодки и, не меняя курса, пошел в атаку.

Справа находился тяжелый авианосец, а слева шли строем кильватера два эскортных авианосца и два эскадренных миноносца. Все еще не погружаясь, подводная лодка пошла в центр расположения японских кораблей. Выйдя на позицию для атаки, командир намеревался отвернуть влево и дать залп из шести носовых аппаратов по двум авианосцам, а из четырех кормовых аппаратов выстрелить по отдельному авианосцу. От этого плана пришлось отказаться, когда слева по борту на дистанции 450 м были замечены три небольших судна противника, очевидно, торпедные катера. Нужно было отвернуть и уходить на глубину. Быстро изменив свой тактический план, командир повернул лодку под углом 90° к конвою и приказал погрузиться. Он решил атаковать головной корабль колонны авианосцев. В 22 час. 48 мин. с дистанции 800 м был дан залп из четырех кормовых торпедных аппаратов. Вскоре раздалось четыре взрыва.

Одновременно с этим были приготовлены к выстрелу носовые торпедные аппараты для стрельбы по одиночному авианосцу. Помощником командира были подготовлены данные для стрельбы. С дистанции 600 м по цели было выпущено шесть торпед при нулевом угле установки гироскопов. Судя по звуку разрывов, первые три торпеды поразили цель. Данный эпизод может служить примером сближения и атаки. Не исключено, что это был первый случай в истории, когда подводной лодке предоставилась возможность одновременно использовать носовые и кормовые аппараты при атаке по таким целям, как авианосцы.

Многие офицеры-подводники мечтали о таком случае, но он оказался единственным в своем роде и больше за все время войны не повторился.

Командир подводной лодки «Танни» проявил себя в сложившейся обстановке с самой лучшей стороны. Он смело использовал надводную скорость, чтобы занять удобную позицию для атаки, сохранил инициативу, до последней минуты оставаясь на поверхности воды, и атаковал корабли противника с наиболее выгодной позиции.

«В истории второй мировой войны, — писал один критик, — а возможно, и истории подводного флота вообще эта атака занимает самое выдающееся место». К сожалению, атака не принесла желаемого успеха. Японский эскортный авианосец «Тайе» получил повреждение, мало повлиявшее на выполнение его задачи. Другие японские корабли, по-видимому, повреждены не были. Взрывы, которые были приняты за прямые попадания, очевидно, произошли преждевременно из-за неисправности взрывателей торпед.

Таким образом, в течение первых шести месяцев 1943 года у подводников пропала уверенность в надежности взрывателя М-6. Неоднократно обнаруживалось несовершенство взрывающего механизма, что вызывало оживленную переписку между соединениями подводных лодок и главным артиллерийским управлением. Поскольку устройство и характеристики ранее секретного механизма стали известны слишком многим, поступило много предложений об его усовершенствовании. Были произведены незначительные конструктивные изменения, каждый экземпляр взрывающего механизма подвергался тщательной проверке, прежде чем поступал на подводные лодки. Сделали все возможное, только не создали совершенного, нового типа индукционного взрывателя. И торпеды продолжали взрываться либо вскоре после «взведения», либо на безопасной для цели дистанции.

27 апреля 1943 года главное артиллерийское управление установило, что можно ожидать преждевременного взрыва, если торпеда идет на глубине 3,7 м или меньше. 3 мая главное артиллерийское управление известило главнокомандующего ВМС США адмирала Кинга о том, что эффективность взрывателя М-6 повысится на 10–30 %, если увеличить дистанцию «взведения» с 400 до 650 м. 7 мая управление рекомендовало пользоваться этими взрывателями только в районах севернее 30° северной широты, при этом торпеды советовали устанавливать на глубину осадки цели. Было признано, что южнее 30° южной широты взрыватель М-6 непригоден для использования.

27 мая адмирал Кинг сообщил управлению, что рекомендованное им изменение дистанции «взведения» торпеды неприемлемо.

24 июня командующий Тихоокеанским флотом адмирал Нимиц приказал снять магнитные взрыватели со всех торпед. На следующий день главное артиллерийское управление запросило Нимица о причинах, заставивших принять это решение. Командующий ответил, что это вызвано возможностью применения противником контрмер, неэффективностью взрывателя при известных условиях и неосуществимостью выбора определенных условий, при которых можно вести огонь. Но 11 июля адмирал Кристи, который тогда командовал подводными силами в юго-западной части Тихого океана, дал указание оставить на вооружении магнитные взрыватели в подчиненных ему частях. Он не был подчинен Нимицу, и поэтому на него не распространялся приказ от 24 июня.

В директиве главного артиллерийского управления от 31 августа 1943 года относительно взрывателя М-6 подчеркиваются преимущества его магнитного действия:

а) исключаются промахи, которые могут произойти, когда торпеды пойдут несколько ниже установленной глубины или же в случае ошибки в расчетах установки на глубину в результате неправильного определения осадки корабля;

б) иногда получаются более разрушительные взрывы под дном крупных кораблей, разделенных на отсеки с целью локализации, чем посредством взрыва при прямом попадании; широта магнитного поля, магнитный азимут цели, условия размагничивания, ширина и осадка цели, глубина хода торпеды — все это должно быть принято во внимание.

Командующий подводными силами в юго-западной части Тихого океана продолжал посылать в море свои лодки, вооруженные торпедами с взрывателями М-6, исходя из следующих соображений: