Читать онлайн «Деловая Америка: записки инженера». Страница 76

Это время было нами использовано для посещения других предприятий, а также бостонской коммерческой школы и очень полезной встречи с ее профессорско-преподавательским составом. В коммерческой школе показали все, что обычно интересует гостей: аудитории, библиотеку, общежитие для студентов, территорию, столовую, клуб.

Школа произвела впечатление первоклассного учебного заведения. В ней же организованы курсы по повышению квалификации коммерсантов , в том числе иностранных. Дирекция школы упомянула, что для этих же целей было послано приглашение и русским, но они по чему-то не воспользовались им. Несмотря на настороженность некоторых ученых, с ними было приятно разговаривать, отвечать на их часто наивные вопросы. Беседа была очень интересной. Во всяком случае, чувствуется, что большая часть ученых ищет истину.

Характерно посещение города Харизбурга. Здесь же осматривали выставку. Встречались с представителями фирмы, которая делает химические анализы хромовой руды, поставляемой Советским Союзом. Роль этой фирмы в наших финансовых расчетах велика, так как достаточно показать уменьшение хотя бы на 0,1% содержания хрома в руде, как мы теряем ощутимую сумму долларов. Мы тщательно осмотрели лабораторию, познакомились с людьми, желая убедиться в технической зрелости фирмы и степени объективности подхода руководства фирмы. Интересно то, что данные сертификата, характеризующего нашу руду, хотя в основном и совпадали с произведенными контрольными анализами этой фирмы, однако, как правило, они по содержанию хрома были ниже указанных нами. Впоследствии эти вопросы были отрегулированы повторными испытаниями и отбором проб с участием наших специалистов.

В автобусе, на котором мы возвращались в отель, висел плакат в три или четыре краски, то есть на уровне иллюстраций дорогого журнала, с надписью: «Наша страна нуждается еще больше в военной подготовке. Советская Россия имеет в настоящее время такую мощь, которая может ударить по нас. Наши воздушные силы, наши ракетные силы имеют круглосуточные дежурства, но они нуждаются в заботе, в контроле по телефону, радарных установках, которых мы не имеем в достаточном количестве, поэтому за происходящим надо следить военным глазом и ухом, пока американский корпус противовоздушной обороны вырастет». Так американская пропаганда не только вводит в заблуждение умы американцев и искажает подлинную миролюбивую внешнюю политику Советского Союза, но и использует свою пропаганду, чтобы выколачивать средства для гонки вооружений, и нагнетает напряженность в отношениях между двумя странами.

Как нигде, в открытую за нами всюду следовали агенты. Стоило только нам остановиться у витрины одного магазина, как то же самое делал агент у витрины другого.

Покидая «гостеприимный» город Харизбург, мы были полны недоумения: почему именно в этом захудалом месте нас встретили в штыки, между тем как вообще в фирмах, в том числе в первоклассных, нам, как правило, показывали все, что нас интересовало? Видимо, в Харизбурге люди, которые стоят у власти, настроены против развития торговли с Советским Союзом, против любых контактов.

Перепроизводство товаров, сокращение международных рынков, наличие избыточных мощностей в промышленности толкает деловые круги на сближение с Советским Союзом. Но это не единственная причина. Сближению содействует, естественно, чисто человеческое стремление двух великих народов к сотрудничеству, прежняя, если так можно выразиться, традиционная дружба между русскими и американцами, хорошая торговля, как они говорят, «в доброе старое время». Непосредственно на заводах, фабриках чувствовалось в большинстве случаев вообще хорошее отношение к советскому народу.

Речь идет не о чисто формальных признаках гостеприимства, а о конкретных проявлениях общения: коммерческие переговоры, показ достижений американской техники, дружелюбное поведение в неофициальной обстановке, откровенные разговоры во время поездок.

Определенная прослойка американцев всячески поддерживает версию о том, что в СССР не могут делать ни хороших машин, ни других высококачественных товаров длительного пользования. Но все же большинство американцев этому не верит. Они живо интересуются и толпами посещают наши выставки в США. Так было на выставке в Оклахома-Сити (1957 г.), в Нью-Йорке (1959 г.). Любопытство, любознательность толкали американцев, в том числе из деловых кругов, осмотреть и, что называется, пощупать выставленные советские экспонаты. Фотографировали, запасались каталогами. К стендам было трудно пробиться.

Вооружившись блокнотами, внимательно осматривали машины и поспешно записывали и даже зарисовывали отдельные узлы их. Это были главным образом инженеры. Демонстрация скоростного резания на наших токарных и фрезерных станках собирала особенно много зрителей, толпа окружала станки. Здесь были и инженеры и много рабочих, которые сами работали на металлорежущих станках. Некоторые из них превращались из зрителей в участников демонстраций. Один из американских рабочих принес свою заготовку, чтобы проверить, в самом ли деле хороши советские станки и инструмент. С озорным блеском в глазах он предложил нашему токарю попробовать обработать этот кусок металла, сказав:

— Я вчера видел русский станок, который работал на высоких скоростях резания. Ваш станок хороший, но, может быть, для показа была подобрана особая заготовка, с небольшой твердостью и вязкостью металла. Очень прошу обработать вот это.

С этими словами он передал заготовку. Потом оказалось, что это хромованадиевая сталь, весьма трудная для обработки.

Наш токарь не без опаски взял американскую заготовку, зажал в патрон станка и дал пробную стружку. Сменил инструмент, а затем переключил на те же скорости, которые так удивили вчера американского станочника. Эффект был колоссальный. С тех пор толпа американцев стала еще гуще у нашего оборудования на выставке в Нью-Йорке.

Особое внимание американская критика уделила нашим легковым автомобилям. Действительно, советская промышленность относительно мало занималась ими, особенно с точки зрения их оформления. Один досужий представитель фирмы «Дженерал Моторс» устроил своего рода пресс-конференцию у одной из наших последнего выпуска машин. Он с пафосом громко заявлял о повторении ошибок в конструировании машин, которые в свое время допускали американские автомобилестроители. Но эта театральная постановка не произвела большого впечатления и не отвлекла посетителей от осмотра выставки.

Вообще американцы, имеющие, конечно, огромный опыт производства автомобилей, частенько напоминают об отставании русских в этой области.