Читать онлайн «Гибель Третьего Рима». Страница 164

Другой важный шаг японцы сделали втихую от имперских властей, резво соорудили туннель под проливом Лаперуза, который разделяет остров Сахалин и материк, то есть Внутренние Территории, все это сооружение они прорыли буквально за один сезон, в отличие от тех русских, пыжившихся сто лет. Границу Внутренних Территорий чисто патрулируют имперские шаттлы, потому туннель был очень кстати, он проходил под проливом и границей, — а заканчивался под одной из прибрежных сопок на Приморской зоне, и японцам очень хотелось попользоваться природными запасами из Сибири, — полный перечень таблицы старика Менделеева.

Такой ведь соблазн, хозяина практически нет, да старую технику и автомобили удобно сбывать как раньше, чтобы не тратиться на ее утилизацию, множество перспектив, проект строительства туннеля должен бы окупиться быстрее, чем подобный под Ла-Маншем. Все просчитано, и умные японцы не просчитались, вот только хреновые подъездные дороги в Приморье к туннелю остались русские, — это был один из минусов, и второй русский минус однако тоже всем широко известен.

Конечно японцы реально поспешили с туннелем, и теперь им самим предстоит строить для оставшихся русских дороги в этой Приморской зоне, а возможно, это будет скромная компенсация за приватизированный Сахалин, — и тогда грузовички с рудой довезут аккуратно концентрат до Лаперузского туннеля.

А потом огромные имперские шаттлы-заводы начали осваивать залежи полезных ископаемых в Сибири. Эти конкуренты уже намного серьезнее во всех отношениях, похоже японские мечты о сибирской кладовой плакали горючими слезами, кто его знает, как развернется процесс. Но он точно пошел, все равно японцы скидывают в русские Внутренние земли кучу всякой техники и имеют на этом навар, еще вывозят пушнину и лес, по бросовой цене, и потихоньку моют там золотишко.

Руда явно не прет, зато они придумали превратить Приморье в большой современный исследовательский полигон, типа загон по выращиванию некоторых мясных пород животных, очень популярных в глубокой древности, и как обладатели вкусного мяса и теплой прочной шкуры, речь идет о мамонте, лохматом морозоустойчивом сибирском слоне. Дело в том, что японским генетикам удалось уже клонировать несколько экземпляров этих древних животных в своих лабораториях из клеток тел животных, сохранившихся в сибирской вечной мерзлоте совсем неплохо, получилось небольшое стадо молодых мамонтов, которых и решили пристроить в те же условия, где жили их давние предки.

Эта задумка вышла совершенно гениальной, когда на самой территории Приморья сначала построили только пару ферм, для разведения этих больших ходячих шашлыков, раньше мамонты жили в более северных краях, в здешнем теплом климате они стали размножаться как кролики и расти не по дням а по часам, загоны на фермах стали тесными, а русские работники просто выгоняли лишнее стадо в тайгу на вольный выпас. В тайге мамонты тоже не терялись и их поголовье росло как на дрожжах, через несколько лет ученые из Японии офигели от картины, наступившей в приморском лесу. Стада мамонтов протоптали здесь настоящие дороги среди деревьев и русские водилы теперь спокойно рассекают по ним на тойотах и мицубиси, — конечно порой по пьяной лавочке сталкиваются и с мамонтами, не без этого.

Однако сбитое животное русские быстро разделывают на части и развозят по домам, свежее мясо мамонта стало очень популярно в регионе, — из него делают отличную тушенку и поставляют по всем Внутренним Территориям, а это даже статья дохода для местного правительства. Да и японцам удобно менять консервы из мамонта на автомобили, без мани по бартеру напрямую, сплошная выгода и мясо вкусное, для разнообразия к морским продуктам очень рекомендуют диетологи. Очень предпочтительно, мясо нежирное и нежное, даже на приемах у японского императора из него практикуют деликатесные блюда.

Русские и не ждали такого подарка на халяву, столько мяса они даже при царе батюшке не ели вдоволь в Приморье, а этот живучий мамонт кроличей ориентации пошел распространяться по просторам Сибири, прокладывая широкие утоптанные как асфальт тропы. Вот не было счастья, да японские генетики решили заодно одну из вечных русских проблем насчет плохих дорог, — еще бы дураков куда-нибудь пристроить, в какой-нибудь загончик и вколоть им сыворотку по поводу ума… Мамонты натоптали приличные тропы вдоль и поперек всех Приморских лесов, взялись за Сибирь, китайцам в Маньчжурии тоже завидно стало от японской активности в регионе и они начали рыть норку под рекой Амур, напротив Биробиджана, не прошло и месяца, а туннель был готов, причем прорыт вручную, штыковыми лопатами. Своды туннеля с Сахалина железобетонные, на случай емлетрясения, китайский туннель укреплен бревнами из местной тайги, его ширина поменьше японского, но вполне может проехать и лесовоз, и даже груженый мясом мамонта рефрижератор, а обратно привычный для местных аборигенов набор ширпотреба, вот с сушеной лапшой, в пакетиках, напряженка, да и вещички эти сильно фонят радиацией.

После серии ракетных ядерных ударов бытовой товар из Китая приморский минздрав применять не рекомендовал, однако цена как всегда сильно завлекательная, да и люди в зоне в основном бедные, — промышляют вырубкой леса, да перегоном праворульных авто, ну да вот еще охота на мамонтов теперь вошла в моду. Для мамонтовой охоты даже туры специальные организуются, и туристы со всего мира съезжаются, типа прочувствовать экзотики, — и вспомнить зов предков, что в древности шли на этого зверя с каменным топором и копьем. Это сейчас охотники худо-бедно, со старенькими автоматами Калашникова целятся в толстый лоб бедного мамонта, чтобы шкуру не повредить, тогда он валится на ноги и бивни не повреждает с ценной костью мамонтячьей, однако большой на нее спрос по всему цивильному миру.

Естественно со временем на Приморской особой зоне расцвела как положено и индустрия развлечений и пороков, не менее даже разнообразная, чем в Алт-Вегасе в годы его расцвета, а кое в чем и покруче будет, влияние Японии сказывается. И высокие технологии вышли на сцену, известно, что японцы мастаки изобретать не только видео и телевизоры, но и собирают разных умных роботов, причем творения некоторые движутся и соображают не хуже людей. Вот и стали они устраивать в Приморской зоне такие соревнования между роботами и людьми на выносливость, выживание, но сначала это было простое спортивное состязание. Затем здесь заявилась якудза, и естественно добавила колорита в местный криминальный раскрас, а в закрытых клубах и на площадках начались боевые поединки биоробота с человеком, и не на жизнь — на смерть.

Это воистину реальное и жестокое шоу, машина не знает жалости и пощады, если человек зазевается, — строго по заложенной в ней программе расчленит его туловище, отдельно руки, отдельно ноги, и голову тоже отдельно отломит и положит, а зрелищность состязания просто ошарашивает киношной фантастичностью, непримиримостью соперников. И человек на поединке словно ощущает возможную опасность от этих рукотворных механических и электронных машин в будущем, если они осознают, что человек слабее и захватят власть над миром, битва происходит как в фантастическом боевике, — без правил, на уровне низших инстинктов на выживание любой ценой, причем биороботы постоянно совершенствуются.

Японские конструкторы на выдумку хитры, а последние модные экземпляры роботов стали достигать гигантских размеров, и уже не помещаются в обычных помещениях, бои с машинами смерти вышли на простор, на открытые площадки, и порой такие супер-махаловки заканчиваются плачевно даже для зрителей, сидящих на первых и самых дорогих местах. Бывали случаи, — когда гигантская машина перегревалась и сбивалась программа, тогда она начинала крушить все подряд, в том числе и заграждения вместе со зрителями, тогда в мясорубке погибали десятки человек, прежде чем охрана попадала механическому монстру в спину и выводила мощным бластером из строя блок питания.

Со временем внутри этих роботов гигантов стали встраивать и кабины операторов управления, — где помещался живой человек для контроля монстра, а размеры биороботов выросли до высоты четырех, или пятиэтажного здания, эту махину приводят в движение сотни электро и гидромоторов, а питает небольшой энергореактор. Практически битва роботов, управляемых людьми превратилась реально в соревнование построивших их компаний, наподобие формулы один, что была ранее среди класса гоночных автомобилей, представляющих достижения только ведущих автогигантов. Но здесь рекламировались также сами боевые роботы, способные сражаться и в условиях других планет, с существами плохо смотрящими в сторону человеческой расы, за место под солнцем другого цвета.

В принципе эти биороботы могут оказать неплохую помощь в космосе на планете с ядовитой и непригодной для человеческого выживания атмосферой, в случае, если ее поверхность срочно надо зачистить под вспомогательную базу, или покрошить к примеру стада сердитых и гигантских хищных динозавров, в этом случае огромные роботы незаменимая вещь, — но еще лучше, — на такую планету не соваться. Так что сражения биороботов, управляемых гладиаторами, заключенными внутри их корпусов, приобрело особый и воистину эксклюзивный характер для Приморской особой зоны, — новое чудо технологии. Как пирамиды фараонов в Египте неотъемлемы от пейзажа Гизы, но это не самое последнее, что могут увидеть здесь любопытные туристы и путешественники, гонки по бездорожью, тоже на выживание и без правил. Зрелище этих бьющихся, мощных и навороченых авто захватывает не меньше чем бои гладиаторов, и потоков крови, и расчлененых туловищ не меньше, чем в поединках с мутантами и смертниками, а потому также как и во всех видах состязаний работает тотализатор и крутится русская рулетка жизни, победитель получает все…