Читать онлайн «Сборник рефератов по географии для 10 класса: Экономическая и социальная география мира». Страница 92

Великие географические открытия значительно расширили мировой рынок. Качество обращающихся товаров резко возросло. В торговый оборот вошли новые продукты, неизвестные ранее европейцам: табак, кофе, чай, какао, хлопок, кукуруза и др.

В лице колоний для европейской промышленности образовался емкий внешний рынок сбыта. Вследствие этого возник кризис цеховой системы, не способной удовлетворять этот возросший спрос. Средневековое ремесло было вынуждено уступить место капиталистической мануфактуре, сложившей цеховые ограничения и значительно увеличившей масштабы производства благодаря применившемуся разделению труда. Это имело своим результатом концентрацию торгового и промышленного капитала и формирование класса буржуазии.

Таким образом, Великие географические открытия сыграли не последнюю роль при переходе феодального способа производства в капиталистический.

Во время Великих географических открытий наиболее обогатились Испания и Португалия, ранее других начавшие захват колоний с помощью обедневшего дворянства, с охотой наигравшихся в длительные военные экспедиции. Благодаря ведению активной внешней политики, Испания в XVI веке захватила огромные колониальные владения. Однако, оставаясь отсталой феодальной страной, в столкновении с капиталистическими соперниками – Голландией и Англией – Испания была вынуждена уступить ведущее место в Европе.

Великие географические открытия способствовали превращению Нидерландов (в состав которых входили современные Голландия, Бельгия, Люксембург и северная Франция) в наиболее экономически развитую часть Европы. Будучи сравнительно небольшой страной, Нидерланды в начале XVI века обладали уже развитой промышленностью, имели крупный торговый флот и современные значительные торговые операции по обслуживанию европейского рынка колониальными товарами. Города Антверпен и Амстердам представляли собой крупнейшие центры международной торговли, имея тесные связи с колониями и большинством европейских государств. Торговое могущество Голландии было неоспоримо. Громадный торговый флот позволял стране осуществлять широкую посредническую торговлю и стать «мировым перевозчиком».

Начиная с XVI века Англия, в свою очередь, вступила на путь колониальных захватов. Участие Англии в Великих географических открытиях проявилось в организации ряда экспедиций с целью достичь Индии северо-восточным и северо-западным путями. В результате Англия закрепилась на территории Северной Америки. В 70-х годах XVI века она овладела Ньюфаундлендом, а в начале XVII века образовала на территории Американского континента колонии.

В стране были созданы крупные колониальные компании, ведущие ожесточенную борьбу с иностранным купечеством. Особое могущество приобрела знаменитая Ост-Индская компания, основанная в 1600 году и ставшая плацдармом для последующих завоеваний. Португалия, не выдержав конкуренции с Испанией, была вынуждена обратить взоры на завоевание других территорий. Португальцы стали хозяевами южных морей и Индийского океана, используя пиратские методы: захватывая, грабя и истребляя экипажи кораблей мусульманских купцов, державших в своих руках морскую торговлю с Индией. Таким образом, Португалия полностью захватила в свои руки морские коммуникации на Индийском океане и вокруг Африки. Господство на южных морях обеспечивалось сетью укрепленных военно-морских баз, что сделало возможным постепенный захват части Индии. Доходы от португальской колониальной империи в Индии и Бразилии шли, прежде всего, в казну. Дворянство и чиновники обогащались в качестве представителей королевской власти в колонии.

Таким образом, Великие географические открытия послужили изменениями в экономике и социальной структуре общества многих стран мира и привели к перераспределению их ролей в международных отношениях. Сильнейшее развитие сферы географического разделения труда за последние 400 лет связано с открытием новых земель и усовершенствованием транспорта.

Это же время стало периодом необратимого генезиса капитализма, хотя продолжали господствовать феодальные экономические отношения, но именно капиталистический уклад становился решающим фактом развития Европы. Капитализм, уже и ранее присутствовавший в торговле и финансах, укрепляет свое значение в промышленности и начинает проникать в сельское хозяйство (так называемая «аграрная революция», в XVI в. она наметилась в Англии, менее заметны ее симптомы были в северо-восточной Франции и северо-западной Германии). Начинает складываться рыночное хозяйство. Но почему именно в это время происходят подобные процессы? Вот некоторые факторы, сыгравшие основную роль в развитии этих исторических событий:

1. Великие географические открытия.

2. Торговая экспансия за пределы континента.

3. Абсолютистские государства и колониальные авантюры требуют постоянных армий и технически нового флота, это стимулирует развитие промышленности.

4. Создается благоприятная почва для применения технических и технологических находок XVI в.

5. Резкое повышение в XVI–XVII вв. качества жизни, что формирует новые потребности людей, что также приводит к развитию промышленности и торговли.

6. Происходит смещение основных торговых путей из Средиземноморья в Атлантику.

Итогом тому стало формирование в Европе XVI в. трех регионов различного экономического развития:

– регион необратимого развития капитализма сформировался в Северо-западной Европе (Англия, Нидерланды);

– регион, где капиталистический уклад оставался подчиненным феодальному, а позже, с начала XVII в., наблюдалась обратимость капиталистических отношений; занимал территорию от христианского Средиземноморья до Скандинавии;

– в Центральной и Восточной Европе и на Балканах происходит формирование периферийной (по отношению к экономике Западной Европы) зоны, где продолжается полное господство феодализма.

В результате того же прогресса транспортной техники разделение труда между городом и деревней воспроизведено было в мировом масштабе. Понижение транспортных издержек, получающееся в результате технического усовершенствования транспорта, является одним из основных факторов в процессе развития географического разделения труда. Развитие транспорта увеличивает географическое разделения труда сразу вглубь и вширь. Движущим моментом в том гигантском развитии географического разделения труда, который мы наблюдаем в процессе истории, являлась экономическая выгода, получаемая от осуществления географического разделения труда.

Экономическая сущность международного разделения труда