Читать онлайн «Восхождение наемника: Линия Ылши 3». Страница 35

— Господин барон, я закончил сеанс связи, — доложил парень каплею.

— Насколько я понимаю вы завершаете дела в Амниболе, — полуутвердительно сказал капитан "Карачая".

— Пробуду в системе по меньшей мере еще около месяца… может быть меньше, — уточнил Ылша. — Но в любом случае с парковочной орбиты снимусь в ближайшие дни: вспомогательные суда снаряжены, "приз" в скором времени обзаведется новой "шкурой", товары уже внесены в биржевые заявки. Остались по большому счету одни "хвосты" и внутрисистемная логистика.

— Поздравляю с очередным успехом, — улыбнулся флотский командир. — Для меня и моего экипажа наблюдение за вашей деятельностью дало совершенно уникальный опыт. По секрету скажу, что пара моих мичманов-практикантов уже несколько дней с горящими глазами "изобретает" проект внешней спирально-кольцевой подвески на семь десятков дронов…

— Пусть обратят самое пристальное внимание на проблемы эффективного управления и взаимодействия с другими вспомогательными средствами, — посоветовал Ылша. — Тогда получите не единичный, а кратный прирост реальной боевой эффективности. Особенно действенным будет подключение к вашему ИскИну внешнего локально-операционного модуля в функциями "защитника". Не так надежно как выделенный расчетный центр, зато менее энергоемко.

— Я постараюсь навести мичманов на эту мысль, — довольно пообещал барон Кель-Фролов. — Не прощаюсь лейтенант — еще не раз свидимся во время дежурных сеансов…

— Конечно, господин капитан-лейтенант, — кивнул парень, — до связи.

Спустя обещанные три дня фритрейдер де При попросил Ылшу о встрече — секция старейшины определилась с низкотехнологичным и наиболее востребованным товаром для колоний глубокого Фронтира. Собрались в том же конференц-зале:

— Вот господин лейтенант, — Патрик де При сбросил в память проектора стола свои наработки и отдал команду вывести их на панель. — Это принесет кораблю максимальную прибыль.

Парень озадачено посмотрел на стереограмму какой-то… улитки или даже аккуратно уложенной бухты шланга. Рядом с эскизом на черна были проставлены основные размеры. Ылша поощрительно посмотрел на докладчика. Тот понял этот взгляд совершенно верно и начал подробные разъяснения:

— Это электромагнитная грузопассажирская катапульта в общем виде. Первые проекты подобных устройств появились еще на заре Эры Освоения, но так и не были реализованы — когда появилась возможность экономически оправданного воплощения их уже потеснили орбитальные лифты на основе мономолекулярных нитей. Еще одним минусом идеи была крайняя энергоемкость рабочего цикла, а гравигенов в те времена еще не изобрели… Но тем не менее нам это подходит!

— Стоп, — остановил торжество парень. — Это проект… альтернативы орбитального лифта, так? Крайне прожорливой альтернативы при том!.. Ну и зачем молодой колонии нужна такая система? Откуда там экспорт в товарных количествах?

— В том-то и соль, что катапульта очень нужна и даже необходима! — ответил Патрик де При. — Да, орбитальный подъемник на планете фермеров или шахтеров ставить нет смысла — не окупит он себя, да и серьезной орбитальной защиты требует… А вот эдакий разгонный мегатунель располагаясь на или под поверхностью планеты по своей основной функции будет работать в дискретном режиме. Между включениями — функционирует только реакторный каскад и обеспечивает колонию сверхнормативной энергией. И военного прикрытия особого не требует — не более чем вся остальная промышленность колонии. К тому же то что было доступно предкам на заре Эры Освоения, то современные операторы со знанием основ физики раскусят на раз! Орбитальные баллистические планеры, короткоживущие сателлиты, собственная доставка дешевых грузов — тех, за которыми вольники например и не почешутся спуститься в колодец на шатле… Может быть даже циклотрон для выработки антиматерии… и конечно же "лишний" производственный комплекс. Был бы источник дешевой энергии, а нагрузка для него всегда найдется.

— Гут, — осторожно согласился парень. — Допустим… И что, есть мысли как такую полезную приспособу изготовить в условиях бедного станочного парка "Кракена"?

— Я ознакомился с возможностями корабля — они невелики, но достаточны, — начал отстаивать свою идею старейшины. — Если вы внимательно взгляните на эскиз, то заметите, что конструкция имеет модульную архитектуру. Мои люди выделили 4 типа компонентов: кольчатые сегменты разгонного туннеля — их больше всего, камера нагнетания совмещенная со стартовым столом в единственном экземпляре, жилой модуль управления — его стоит продублировать и реакторный каскад. Ничего сверхсложного: модули первого типа печем как пирожки в виде керамической матрицы с термоустойчивой поверхностью внутреннего канала. Затем вставляем в подготовленные штробы рельсы из сверхпроводника с интегрированными радиаторами, фиксируем монтажным клеем… Все, модуль готов — диэлектрическим наполнителем (бетон, стекло или синтетический полимер) матрица обзаведется уже на поверхности после завершения монтажа. Компоненты второго типа производим совмещая выработавшие свой ресурс двигатели с малых гражданских межсистемников и натуральные стартовые столы летной палубы. И то, и другое есть у Кшиштофа Кастильи — думаю он не откажется провести бартерную сделку…

— Похоже дальше продолжить даже я могу! — с энтузиазмом покивал Ылша. — Жилые модули управления — в девичестве оборудованные "контуром жизни" палубы внутрисистемников, а реакторные каскады — конверторы на антиматерии для тех же малых межсистемников.

— Не совсем так, — довольно и даже с намеком на превосходство улыбнулся Патрик де При. — Если по поводу обитаемых палуб вы правы, то с реакторами мимо цели. Каскады предлагаю сформировать из самых дешевых энергомодулей орбитальных станций. Это реакторы работающие на гелии-3.

— А они смогут покрыть потребности пусть и легкого, но все же ГПД? — засомневался парень.

— Несомненно. Просто чем больше их будет в каскаде, тем короче будет рабочий цикл.

— Допустим… — повторился Ылша, задумчиво рассматривая обросший "информационным мясом" эскиз над столешницей. — А по поводу доставки на поверхность? Есть мысли? И что с весовыми характеристиками? Сколько будет весить один комплект?

— Начну с конца: одна грузопассажирская ЭМ-катапульта с десятикилометровым разгонным стартером в минимальной комплектации по прикидкам весит 0,46 Мт плюс-минус пять процентов. Не так уж и много — даже ваши маневровые "насады" справятся. Вот с объемом комплекта единичной поставки сложнее — никак не хочет умещаться в стабилизирующее поле гравикомпенсаторов. Сейчас моя секция работает над минимизацией этого параметра, есть определенные подвижки… Доставка же будет осуществляться десантными коконами, которые будут изготавливаться на том же оборудовании что и кольчатые модули разгонного статора. В связи с этим помимо закупки в мобдоке Кастильи отслуживших свое ГПД следует озаботиться и одноразовыми химическими ускорителями, которые обычно ставят в качестве аварийных тормозных движков шатлов.

— Вы обмолвились о минимальной комплектации, — произнес парень после нескольких минут молчаливого осмысления вываленной на него инфы. — Есть наработки и по расширенному варианту поставки?

— А как же! Еще около трехсот килотонн сопутствующего производственного оборудования: автоматический бетонный завод, завод термостойкой керамики, небольшой универсальный станочный парк металлообработки, пять-шесть буровых установок, химзавод синтеза полимеров, пятьдесят-семьдесят грузовых "цеппелинов"… Последние, кстати, так же сами делать можем если отзовем с Биржи тех-ткать и прикупим гибкие солнечные батареи и электродвигатели. Естественно, все эти звенья разнородных технологических цепочек придется приобретать у корпораций.

— Ок, я понял — можете не продолжать, — Ылша понял что идею стоит попробовать реализовать. — Продолжайте проработку и готовьте техдокументацию на концепт. Создайте отдельную группу из маркетологов и тщательно просейте рынок — все неликвиды и уцененный товар подходящий по формату проекта должен быть включен в качестве "нагрузки" минимальной комплектации. Сегодня же я вышлю вам список того, что находится на спецскладах корабля. С учетом этих систем сформируйте люксовую поставку включив в качестве "нагрузки" к ней несколько сот килотонн сублимированных пищевых продуктов. Однако имейте в виду, что содержимое спецскладов не должно быть "основным блюдом" в нашем коммерческом предложении — пусть это будет всего лишь щепотка специй для остроты ощущений. Так же установите контакт и плотное взаимодействие с экипажами "насадов" — в конце концов именно им торговаться и продавать конечный продукт. Вместе подумайте какой объем нулевого цикла подготовительно-монтажных работ можно исполнить с помощью самих контейнеровозов.