Читать онлайн «Смело мы в бой пойдем…». Страница 71

На уходящем под воду пылающем «Рипалсе» неожиданно лопнула палуба, рваными лохмотьями хлестнувшая по скопившимся на ней морякам и рассекая их на части острыми, как бритва краями. Мгновенно оборвавшийся вой ужаса хлестнул по барабанным перепонкам уцелевших и тут же оборвался — очередной «чемодан» прервал мучения несчастных. Последнюю точку поставили торпедные залпы дивизиона «Щук» героически павшего Федора Видяева — «Кинг Джордж V» и «Дьюк оф Йорк» приняли холодные глубины Баренцева моря.

А через три часа на всех парах примчалась объединенная эскадра. Встреча с британскими эсминцами у норвежского побережья не была длительной — оставив поврежденные торпедами «Лютцов» и «Шеер» под прикрытием шести эсминцев, эскадра не сбавляя хода мчалась к Кольскому заливу. Но не успела. Хотя это с какой стороны посмотреть.

12 июня 1941 года навсегда вошло в анналы славных подвигов русских и германских моряков. Из британской «эскадры Возмездия» назад не вернулся ни один корабль. Почти восемьдесят вымпелов легли на дно Кольского Залива, исключением стало госпитальное судно, переоборудованное из когда-то роскошного лайнера «Куин Мэри», захваченное в плен, и два капитулировавших линейных корабля с остатками команды. Ни один русский корабль не стал заниматься спасением «лайми», оказавшимися за бортом своих судов…

Когда в Скапа-Флоу вышли все сроки связи с эскадрой адмирала Мура, Адмиралтейство послало несколько самолётов к месту битвы. Они не вернулись. Исчезли, как и весь флот. Британия осталась без кораблей. Больше их у неё никогда не будет. Впрочем, как и самой Британии. А уже через три дня после битвы бомбардировщики Союза сбросили на Лондон красочно исполненные листовки с фотографиями гибнущих британских судов. Последней была снята залитая мазутом гладь залива с многочисленными телами погибших британских моряков, качающимися на волнах… Эти листовки стали смертным приговором многим английским политикам, но изменить уже ничего было нельзя.

Тактико-технические характеристики Bf.109B-2 (Bf.109C-1)

· Тип — одноместный истребитель

· Двигатель — Jumo-210Da (Ga); 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 680 (700) лс и 640 лс в течение 5 минут на 2700 м (730 лс на высоте 1000 м и 675 лс на 3800 м)

· Вооружение — 3×(4×)7,62 мм пулемета ШВАК с 500 патронами на ствол (фюзеляжные 500 патронов на ствол, крыльевые — 420 патронов)

· Максимальная скорость при весе 1960 (2000) кг:

· 408 (418) км/ч у земли

· 415 (423) км/ч на 1000 м

· 440 км/ч на 2500 м

· 463 (468) км/ч на 4000 (4500) м

· Крейсерская скорость при весе 2150 (2300) кг — 350 (343) км/час на высоте 2500 (3100) м

· Дальность полета — 690 (650) км

· Время подъема на высоту 6000 (5000) м — 9,8 (8,75) мин

· Потолок практический — 8200 (8400) м

· Вес:

· пустой — 1500 (1600) кг

· максимальный — 2150 (2300) кг

· Размеры:

· размах крыла — 9,85 м

· длина — 8,55 м

· высота — 2,45 м

· площадь крыла — 16,4 кв.м

Тактико-технические характеристики Не.112

· Тип — одноместный истребитель и истребитель-бомбардировщик

· Двигатель — один Jumo-210Eа; 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 680 лс и 670 лс на высоте 3900 м в течение пяти минут

· Вооружение:

· 2×7,62 мм синхронных пулемета ШКАС

· 2×20 мм крыльевые пушки ШВАК

· до 6×10 кг бомб

· Максимальная скорость:

· 430 км/ч у земли

· 510 км/ч на высоте 4700 м

· Крейсерская скорость — 480 км/ч на высоте 4000 м

· Дальность полета — 1100 км

· Время подъема на высоту:

· 2000 м — 2,6 мин

· 4000 м — 6 мин

· 6000 м — 9,5 мин

· Потолок — 8300 м

· Вес:

· пустой — 1621 кг

· взлетный — 2250 кг

· Размеры:

· размах крыла — 9,1 м

· длина — 9,3 м

· высота — 3,8 м

· площадь крыла — 17 кв.м

И-16

Характеристика И-16 с движком BMW 132

И-16 с движком BMW-801D-2

· Размах крыла, м — 9.0 9.0

· Длина, м — 6.07 6.13

· Масса, кг

· взлётная — 1590 1882

· Мощность двигателя, л. с. — 870 1700

· Максимальная скорость, км/ч — 480 510

· Время набора высоты 5 км, мин — 7.4 5.8

· Практический потолок, м — 9100 9900

· Время виража, сек — 14–15 17-18

· Вооружение: 2 пулемета 7, 62 мм, 2 пушки 20 мм 2 пулемета 7, 62 мм

Тактико-технические характеристики Не.51 R

· Тип — одноместный истребитель

· Двигатель — один BMW-VI-7,3Z; 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 750 лс

· Вооружение — 2×7,62 мм пулемета ШВАК с 500 патронами на ствол

· Максимальная скорость:

· 330 (315) км/ч у земли

· 310 (295) км/ч на высоте 4000 (2000) м

· Крейсерская скорость:

· 280 (262) км/ч у земли

· 258 (262) км/ч на высоте 4000 (2000) м

· Дальность полета — 570 (550) км на высоте 4000 (2000) м

· Время подъема на высоту:

· 1000 м — 1,4 (1,5) мин

· 2000 м — 3,2 (3,4) мин

· 4000 м — 7,8 (9,1) мин

· Потолок — 7700 (7400) м

· Вес:

· пустой — 1474 (1526) кг

· взлетный — 1900 (1970) кг

· Размеры:

· размах крыла — 11 м

· длина — 8,4 (9,1) м

· высота — 3,3 (3,9) м

· площадь крыла — 27,2 кв.м

Тактико-технические характеристики Ju.86D-1

Тип — четырехместный средний бомбардировщик

Двигатели — два дизеля Jumo-205С-4; 6-цилиндровые двухтактные, взлетной мощностью 600 лс

Вооружение:

3×7,9 мм пулемета МG-15 — в носу, на подвижной установке на фюзеляже и в нижней полуубираемой корзине

8×100 кг или 16×50 кг бомб в вертикальной подвеске

Максимальная скорость:

300 км/ч у земли

323 км/ч на 3000 м

Крейсерская скорость:

275 км/ч на 1000 м

285 км/ч на 3500 м

Тактический радиус действия — 565 км

Дальность полета с дополнительным баком — 2000 км

Потолок — 5900 м

Вес:

пустой — 5155 кг

взлетный — 8070 кг

максимальный — 8200 кг

Размеры:

размах крыла — 22,5 м

длина — 17,8 м

высота — 5,05 м

площадь крыла — 82 кв.м

Тактико-технические характеристики Нs.123A-1

· Тип — одноместный пикирующий бомбардировщик и штурмовик

· Двигатель — один BMW-132Dc; 9-цилиндровый воздушного охлаждения, взлетной мощностью 880 лс и 870 лс на высоте 2500 м

· Вооружение:

· 2×7,62 мм пулемета ШКАС

· 4×50 кг бомбы, или два контейнера с 92×2 кг бомбами, или 2×20 мм пушки ШВАК на подкрыльевых держателях

· Максимальная скорость:

· 340 км/ч на высоте 1200 м

· 330 км/ч у земли

· Крейсерская скорость — 315 км/ч на высоте 2000 м

· Дальность полета — 855 км

· Скороподъемность начальная — 15 м/с

· Потолок — 9000 м

· Вес:

· пустой — 1500 кг

· взлетный — 2220 кг

· Размеры:

· размах крыла — 10,5 м

· длина — 8,3 м

· высота — 3,2 м

· площадь крыла — 24,8 кв.м

Тактико-технические характеристики Ju.87D-1 (D-7)

Тип — Двухместный пикирующий бомбардировщик

Двигатель — один Jumo-211J-1 (Р); 12-тицилиндровый, взлетной мощностью 1400 (1500) лс и 1410 лс на высоте 4300 м

Вооружение:

2×7.62 мм крыльевых пулемета ШКАС (2×20 мм ШВАК)

спарка 7.62 мм ШКАС на подвижной установке в конце кабины

до 1800 кг бомб (в перегрузку на небольшую дальность), 1000-500-250 кг бомба под фюзеляжем + 4×50 кг или 2×250 кг бомбы под крыльями, или два контейнера с 6×7,62 мм ШКАС или 2×20 мм ШВАК или два контейнера с 92 осколочными бомбами.

Максимальная скорость при весе 5720 (5800) кг — 410 (395) км/ч на высоте 4200 (4700) м

Крейсерская скорость:

нормальная — 315 (300) км/ч на высоте 5100 м

с 1800 кг бомб — 185 км/ч

Дальность полета:

нормальная — 815 км на высоте 4100 м

максимальная — 1530 км на высоте 5100 м

Время подъема на высоту 5000 м — 19,8 мин

Потолок:

с максимальным взлетным весом — 4700 м

при весе 5720 кг — 7300 м

Вес:

пустой — 3900 (3940) кг

нормальный взлетный — 5850 кг

максимальный — 6600 (6610) кг

Размеры:

размах крыла — 13,8 (15) м

длина — 11,5 м

высота — 3,9 м

площадь крыла — 32 (33,7) кв.м

Тактико-технические характеристики Не.111

· Тип — пятиместный средний бомбардировщик